有意见质疑启德邮轮码头岸电设施步伐滞后。立法会今日（13日）讨论相关的口头质询。多名议员关注政府兴建岸电设施的具体时间表，以及有否评估没有岸电设施会否影响邮轮来港意欲。

文体旅局副局长刘震指，在兴建码头时有预留空间兴建岸电设施，政府正检视早前妥托顾问公司就兴建岸电设施的研究报告。不过他又认为邮轮是否来港，涉综合考量“岸电”设施是备用选项之一，不会成为影响邮轮是否来港的最主要原因。

姚柏良问有否制订措施　尽快增设岸电设施

提出口头质询的选委界议员姚柏良问到，政府有否统计，2024年至2026年有多少艘曾经及计划访港，和以香港作为母港的邮轮，已经具备使用岸电的条件。他又关注当局有否制订措施，尽快在邮轮码头增设岸电设施，以满足邮轮业未来需求。

姚柏良认为，启德邮轮码头在硬件醒具备空间安装岸电设施，技术上亦没问题，指当局在答复中两次提及“考虑是否应在启德邮轮码头设置岸电设施”是“考虑”时间过长，询问有否明确时间表。

正检视顾问公司研究　会在兼顾成本效益下考虑设置

刘震表示，启德邮轮码头在兴建时有预留空间兴建岸电设施，而因应近年国际邮轮业界采用岸电趋势，政府已妥托顾问公司就启德兴建岸电设施作研究，包括使用岸电趋势、发展成本，正检视顾问公司提交的研究报告。

不过他指，使用岸电为众多减碳措施之一，非国际海事组织要求。但基于推动远洋船舶使用绿色燃料为政府政策方向，当局会在兼顾成本效益下考虑是否在启德设置岸电设施。他又称，截至2026年4月，3年间有37艘邮轮停泊共286船次，当中有33艘，即约89%，具备使用岸电的条件。

刘震：要视乎市场有没有兴趣作投资

姚柏良追问政府会否与其他局商讨，提出发展岸电的具体时间表，以及兴建岸电的造价。刘震表示，正检视相关报告，时间表方面当然希望尽快，但要视乎市场有没有兴趣作投资，因为需要一定金额，估计一组岸电设施需要3亿元，两组要6亿元。

吴杰庄忧欠缺岸电设施会否影响邮轮来港意欲

吴杰庄指，深圳、广洲邮轮码头全面使用岸电，问到没有岸电设施会否影响邮轮来港意欲。刘震表示，国际邮轮是否来港来港涉综合考量，包括交通接驳、旅客体验、行程设计等。他续指，是否能满足减排符规要求为邮轮考量之一，但使用岸电是备用选项之一，相信这不会成为左右其是否来港的最重要原因。