今年中“粤车南下”政策扩展至大湾区全部9个内地城市，即新增深圳、佛山、东莞、惠州和肇庆，并将每日预约名额增至200个。立法会交通事务委员会今日（15日）讨论扩展后对本港经济影响，有议员建议当局设机制研究粤车客出行模式带来的经济效益，包括衡量其消费能力、留港日数等。运输及物流局局长陈美宝表示，局方有机会利用数据作出系统评估。

陈绍雄促调查南下粤车出行模式

会上，选委界陈绍雄提问粤车南下如何确保带动本地经济。陈进一步指，政府会否设立机制收集南下粤车的出行模式，例如留港过夜多少天、旅客消费能力等，衡量政策对经济的成效。陈美宝表示，随政策扩展至大湾区所有9个内地城市，相关数据趋向稳定，局方将有机会去系统地作出评估。

粤车以旅游为主　议员倡针对性宣传促消费

政府曾预计，粤车旅客为较高消费能力人士及家庭。选委界林筱鲁提问政府有否统计粤车的目的，探亲、商务、旅游各有多少。

陈美宝表示，南下粤车大多以旅游为目的，局方持续与旅游业、酒店业和零售业保持沟通，现时有30间酒店集团推出粤车南下的优惠以吸引消费，及香港的会议、展览等预计会吸引到粤车商务客。

劳工界议员周小松关注统计南下粤车对酒店业、零售饮食业带来的好处，选委界姚柏良亦关注粤车南下对旅游界的实际效用，他认为粤车游客消费力更高，询问政府会否针对宣传推广，吸引消费。

陈美宝表示认同建议，希望与业界共同组织活动，又指会透过调查等渠道获取粤车旅客的消费资讯，以进一步推进工作。

粤车扩展至多个口岸？陈美宝：小心探索

现时南下粤车只能透过港珠澳大桥入境，新界乡议局主席、选委界议员刘业强关注，未来会否开通更多口岸，容许南下粤车通关，并扩展新界乡郊的旅游承载力，令粤车客前往消费。

陈美宝说，过去有意见提出将其他口岸开放给南下粤车，但要考虑车流量对口岸的影响，以及周边道路的承载力，“希望睇下点样有效分流”。她表示，会尽量与广东省研究、“小心探索”扩展口岸的可行性，并持续检视旅客需求。