今年5月，牛头角一名七旬的士司机沿落斜时疑失控铲上行人路，酿成2死2伤惨剧，再次引发坊间对高龄司机驾驶安全的关注。今日（17日）立法会大会上，运输及物流局副局长廖振新表示，政府建议将商用车司机提交体格检验证明书的年龄门槛，由70岁降至65岁，现正敲定立法细节，争取下月向立法会报告进展。

评估高龄司机认知能力、运动功能

选委界议员楼家强质询政府如何提升高龄职业司机驾驶安全。就提高商用车司机体格证明要求，他追问当局，会否将认知反应能力和精神健康纳入强制评估范围，确保司机有安全驾驶的能力。

廖振新表示，反应测试只可以了解认知能力、身体活动能力等范畴，就医生评估司机是否适合驾驶而言，政府已制定详细医疗指引供医生参考，涵盖对认知和运动功能的评估，若有需要进一步做专项评估，医生可以转介或作特定测试。

议员忧司机体检收费不透明

会上，改良商用车司机体检服务模式亦受关注，选委界李浩然指业界忧虑修例后体检开支增加，且体检服务的收费参差不透明。廖振新表示，会透过宣传，鼓励更多医生提供年长司机的健康评估服务，借此引入市场力量，令服务收费更具竞争力，又指会与医卫局合作设立医生名单，方便司机选择。

选委界陈祖光提出，政府会否指定体检中心，平衡医生主观判断。不过廖振新指，若指定一两间机构提供服务，工作量会很大，延长轮候时间，重申现时延续医生名单的做法。