天星小轮申请加价，加幅达三成。立法会交通事务委员会会议今日（17日）讨论相关事宜。有议员认为加价对基层市民构成负担，认为月票加价30%不合理，也有议员认为加价应聚焦于以游客为对象的“四日旅游票”。

经今次调整后，天星小轮平日收费上层6.5元，下层5.2元，周末假日上层收费8.5元，下层7.3元，优惠票和长者票都有所调整。天星小轮有限公司总经理周润宏表示，经调整后，天星小轮仍是过海最便宜的交通工具。他又指出会在尖沙咀往来湾仔航线推出宠物共乘服务，宠物通行证定价25元，相信能吸引更多游客。

议员忧对基层市民构成负担

实政圆桌议员庄豪锋提到要顾及基层市民的承受能力，他表示月票通常是基层市民上班用得最多的交通工具，增幅30%会对市民构成负担，而实际上自2022年起，天星小轮三年的成本增幅只是15%，认为月票不应增至30%。乡议局立法会议员刘业强表示理解加价，但坦言近年很多交通工具都申请加价，对市民出行有一定影响。

工程界立法会议员卜国明提到不少游客都会乘坐天星小轮，所以他认为加幅应聚焦于游客的“四日旅游票”，他表示即使加价，游客都会乘坐。

运输及物流局局长叶海鹰回复时表示会考虑不同因素时，并一并考虑意见。

议员支持扩展宠物共乘

航运交通界立法会议员林铭锋支持用资源扩展宠物共乘，并对此表示如果效果好，会否有扩展至尖沙咀往来中环的可能性。周润宏表示会在开放湾仔的宠物共乘服务后，留意有没有空间。如果有空间，会再检讨。

天星小轮对使用绿色燃料持开放态度

卜国明指出每次更换引擎，每次费用高达1000万，但更换后都是用柴油，对环境没有改善，叶海鹰对此表示计划每年把一只柴油船换成电船，并会视乎技术和科技发展，考虑会否用其他船只。

林铭锋亦提及使用绿色燃料，他提到除了即将推出的一艘电船外，会否有考虑其他绿色燃料的可能，周润宏表示对此持开放态度，有可能会考虑。

商界（第三）功能界别立法会议员严刚则提到人力成本占天星小轮60%，应该开源节流，自动化趋势下，可考虑天星小轮自行驾驶的模式。但周润宏坦言自动化空间有限，因为很多工作需要同事的技术和经验，例如“系缆”、“抛缆”等动作，需要人手的经验。

叶海鹰表示会拓展码头可用作商业活动的空间

刘业强引用帐委会的报告，指出渡轮营运商承担中环七号码头、湾仔和尖沙嘴渡轮码头的管理责任，而在2023至2025年间，3个码头合共50间店铺中，有7间都是连续空置了超过90天。叶海鹰表示会积极配合营办商，拓展码头可用作商业活动的空间。他又提出3个码头的出租率其实一直不错，有90%至100%，而湾仔码头也即将会有更新工作，会引入新的店铺。