二手车商正在集体拒收中国国产电动车。中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2026年6月中国汽车保值率研究报告》：在三年车龄的纯电动车保值率榜单中，Tesla 特斯拉处于断层式领先，Model 3与Model X成为全场唯二保值率突破60％的车型，加上54.2%的Model Y 占据三甲位置。反观中国国产高端纯电车，除了 BYD 海鸥以外残值集体陷入47%左右的“斩半”深渊。

📌 2026年6月纯电动车（三年车龄）保值率核心摘要
🏆 榜单前三名：Tesla Model 3 (61.2%)、Tesla Model X (60.5%)、Tesla Model Y (54.2%)
🇨🇳 国产品牌首位：比亚迪 BYD 海鸥 (51.0%)
📉 国产高端大盘：蔚来、阿维塔、零跑等品牌三年残值普遍跌至 47% 左右
🚐 抗跌黑马车型：极氪 009、荣威 iMAX8、腾势 D9 等大体积 MPV 保值率稳守 50% 上下

2026年6月 中国市场纯电动车型（三年车龄）保值率 Top 5

第1名：特斯拉 Tesla Model 3 — 61.2%

第2名：特斯拉 Tesla Model X — 60.5%

第3名：特斯拉 Tesla Model Y — 54.2%

第4名：比亚迪 BYD 海鸥 — 51.0%

第5名：保时捷 Porsche Taycan — 50.6%

Tesla 为何能在二手市场称冠？

三年车龄的特斯拉Model 3 保值率高达61.2%，旗舰级别的Model X亦紧随其后达到60.5%。而市面最常见的Model Y，也保持著54.2%的残值表现。

原因在于特斯拉的车型迭代节奏稳定，外观与核心三电架构多年未见翻天覆地的剧烈改动。有人难听讲认为是“挤牙膏”策略，却无形中保护了旧款车的资产价值。

国产高端电动车三年残值为何剩不到一半？

保值率榜单后半段全是中国国产高端与主流车型的名字：蔚来（NIO）ES6、阿维塔（Avatr）12、五菱（Wuling）缤果的保值率全部卡在47.2%的尴尬位置，而零跑（Leapmotor）C11更仅得47.1%。

比亚迪压过保时捷成为第4｜守住国产车颜面

在这场全行业的集体塌方中，只有比亚迪BYD 海鸥以51%的保值率位列榜单第4名。极其廉价的购车起步成本与庞大的网约车、代步车市场需求，令这款车的折旧率相对受控。德国纯电超跑保时捷Taycan则以50.6%排在第五，不过对于一部百万豪车而言，守住五成残值已是极限。

极氪多座位实用车型相对抗跌

从中国汽车流通协会的分析也能看出，6月份全中国各级别车型的保值率全线下滑。反映出新车促销折扣持续加剧，恶性内卷打接二手车商信心。如果要选购保值率高一点的车型，极氪（ZEEKR）009、荣威（Roewe）iMAX8 新能源以及腾势（Denza）D9，这三款可见多座位、强大实用功能的家庭用车／商务MPV的保值率均卡在50%上下，拥有相对稳定的二手接盘群体。

更详细的中国市场电动车报告，可参考以下资料来源：中国汽车流通协会 精真估官方网站