Tesla（特斯拉）FSD欧洲路试大翻车？美国电动车巨头Tesla（特斯拉）正全力推进全自动驾驶系统（FSD, Full Self-Driving）进入欧洲市场，却在实际道路测试中碰壁。比利时道路安全倡议组织Johanna.be完成为期3天、长达400公里的实测后发布报告，指Tesla（特斯拉）FSD在布鲁塞尔周边的30公里限速区内，高达55%的测试路段出现超速，平均最高时速达44公里；系统甚至在禁止超车的单车专用道上尝试强行超越骑单车者，迫使测试人员紧急接管车辆。

限速识别频误判　高风险区超速逾半

路面立著显眼的30公里限速标志，Tesla（特斯拉）车内的液晶萤幕却赫然显示限速50公里。这不是偶尔发生的系统卡顿，而是比利时道路安全组织Johanna.be实测团队录下的真实画面。

Johanna.be在2026年7月安排Tesla（特斯拉）车辆进行约400公里的测试。团队在布鲁塞尔周边29个限速30公里的路段中，发现FSD在其中的16个路段均超出法定限速，超速比例高达55%。即便车辆画面的视觉识别系统已经拍到路旁的30公里标志，系统随后仍经常将速限提示误判为50公里，导致车辆在行人与单车频繁出没的高风险区域，平均时速一路飙升至44公里。

在限速20公里的住宅生活共享街道（woonerf / Home Zones），FSD的表现同样令人捏一把冷汗。12次测试路段中，有5次（42%）超出限速。

无视法规强超单车　驾驶者认知负担激增

更让测试人员胆战心惊的是FSD在比利时“单车优先街道”（Cycle Streets）上的表现。当地交通法规明确规定，汽车在此类街道上严禁超越单车。但实测影片显示，Tesla（特斯拉）FSD多次启动指挥灯，企图加速绕过前方的单车手。坐在驾驶座的安全监督员不得不数次伸手夺回方向盘，急煞阻止车辆执行违规超车动作。

外媒引述路透社（Reuters）及Fox Business报道指出，这份测试报告并非全盘否定Tesla（特斯拉）。Johanna.be承认FSD在礼让行人方面表现礼貌，但系统给出错误的限速资讯，无疑将合规责任全部推给驾驶者，大幅增加驾驶者随时预备紧急干预的认知负担。

关键表决前夕　监管机构面临重新评估

这份报告发布的时间点极为敏感。荷兰车辆管理局（RDW）于2026年4月依据联合国第171号法规批准了Tesla（特斯拉）FSD（Supervised）的初步授权，随后比利时法兰德斯（Flanders）政府、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛等国也相继承认该执照。Tesla（特斯拉）创办人马斯克（Elon Musk）正积极谋求在欧盟（European Union）全境取得全面营运许可，机动车辆技术委员会原定于2026年10月对此进行关键表决。

针对这份令人不安的测试结果，Carscoops汽车新闻引述法兰德斯交通部发言人Xavier Lesenne的回应称，目前的FSD仍属于“学习型系统”，会不断透过数据反馈进行自我调整，现行法规下驾驶者依然必须承担100%的道路安全责任。

另据媒体追踪，Johanna.be已将相关资料与影片正式递交给法兰德斯大区交通部门及荷兰RDW，要求主管机关在欧盟投票前重新评估此前的审批决定。Tesla（特斯拉）官方目前尚未对此报告作出正式回应，但在欧洲复杂的古城街巷与独特的单车优先法规面前，Tesla（特斯拉）的矽谷演算法能否顺利通关，答案很快就会揭晓。