港铁公司今午（3日）举行北环线项目启动礼，港铁行政总裁金泽培表示，港铁正与政府商讨第二阶段工程的安排，并重申目标主线及支线将同步于2034年竣工。港铁主席欧阳伯权亦透露，北环线项目的东铁线古洞站工程进度良好，预计今年11月平顶，目标于2027年开通。政府早前与港铁就北环线第一部份签订项目协议，当局指会争取尽快与港铁签定第二阶段协议，尽快开展工程。

港铁今日（3日）举行北环线项目启动礼，由运输及物流局局长陈美宝、港铁主席欧阳伯权、中联办新界工作部副部长王卉等主持启动仪式。欧阳伯权表示，北环线项目下的东铁线古洞站整体结构良好，预料今年11月平顶，目标2027年开通，届时将会成为港铁第100个车站，率先服务古洞北新发展区。

由古洞站前往锦上路站只需12分钟

运输及物流局局长陈美宝致辞时指，据其了解项目进度非常好，较早前亦已率先动工。古洞站可争取在2027年落成，而洪水桥站则会在2030年落成。这两个站将连接日后北环线的主线和支线，是作为北部都会区驱动发展的重要引擎。

她又指，北环线将连接东铁线和屯马线，北都日后可以与市区连成环回网络，而支线更会连接跨境的新皇岗口岸，带动跨境人流，方便市民出行。日后由古洞站前往锦上路站，将会由目前所需的60分钟，大大缩短至12分钟；由新田站前往新皇岗口岸则只需11分钟。

她续说，北环线工程将实现三个突破，包括主线和支线一同推动，达至协同效应；而香港铁路会运用新的铁路标准，将内地和海外的精华在第一期建造中适时采用，达到提速提效，降低成本。

港铁：确保2034年或之前完工　目标不变

港铁行政总裁金泽培表示，公司有进行长远财务规划，并有不同安排，包括因应当时市况，资金需求及营运状况等，进行不同计划，港铁会保持财务灵活性，视乎市场环境，投资者信心，继续向前规划及管理。金泽培又称，目前已经展开与政府商讨项目第二部份的协议内容，确保主线和支线同步建造，并在2034年或之前同步完成。

被问到东铁线白石角站规划发展方案进度，金泽培说，港铁正支持政府准备建造车站的工作，重申“铁路加物业”模式一直行之有效，港铁很多线路都是透过这种模式来支持投资、建造及营运。

港铁：严格确保承建商遵守合约

早前有工程怀疑有分判商供应“冒牌砖”，港铁表示会严格把关，确保项目符合品质标准。港铁项目及工程拓展总监邓辉豪指，政府已经声明内地标准满足许多本地的要求，例如有一些混凝土以及钢结构将来可以应用这些标准。他表示，港铁对所有合约都有非常严格要求，期望所有承建商及分判商都遵守合约规定证明符合相关标准。