六旬外公抱著3岁外孙女时疑冲红灯，在西环遭电车撞到，3岁外孙女卷车底不治，电车司机被控不小心驾驶罪，专家指若见到行人疑冲红灯有作出反应，或能避免意外。司机自辩时却称他当时已响“叮叮”并有减速，他得知女童离世亦好沉重。暂委裁判官钟颖诗今（9日）在东区裁判法院裁决，裁定被告罪名成立。钟官并为被告索取背景报告，押后至12月23日判刑，期间被告还押看管。

钟官指被告未有适当地注意准备过路的途人，以致未能在更早的时间煞车，令事主被电车辗过。被告听取裁决时，一度哽咽。

被告李要东（49岁，电车司机），被控于2024年8月15日，在西环德辅道西（东行）近灯柱26170坚尼地城泳池外的行人过路处，在道路上不小心驾驶车辆登记号码38的电车。

官不接纳被告庭上称在碰撞前2至3秒煞车 指被告在急煞之际女童已被卷入车底

钟官裁决时指，被告在庭上全盘推翻其录影会面说词，解释自己学历低和有文化差异，当时思绪混乱和想回家，所以被警员问到碰撞前安全岛上有无人，及有否采取措施避免碰撞时，均回答不知道，并称自己听到车底有异响时才停车。

钟官认为，被告会面时的神色并无异常，因此全盘接受其当时说法，裁定被告对女童的观察明显不足，并拒纳其庭上解释，即他称有在碰撞前2至3秒煞车。而闭路电视片段清晰可见，外公抱住女童踏出黄线后1秒便挨撞，电车在碰撞后3秒停定。根据电脑记录显示，被告在急煞之际女童已被卷入车底。

钟官续指，在被告驶过过路处前，女童外公4人已经站在安全岛，一个合理的驾驶者应该加倍留神。当被告见到原本站立的外公有所动作时，他必然要作出随时刹车的准备。如果被告有适当谨慎及专注，见到外公在安全岛上有所动作时，他必然会在外公踏上过路线黄线前停低，即使不能避免碰撞，至少可更早煞车，不至于辗过女童。此外，案例亦指出即使意外属无可避免，但亦可构成不小心驾驶，遂裁定被告罪成。被告听取裁决时，一度哽咽。

求情指被告感到非常内疚和自责 向死伤者家属道歉 官明言判囚

辩方求情指，被告在2019年从内地来港，任职电车司机，与妻育有两子，他曾获颁最佳车长奖，没有发生过交通意外，他在事发后不再驾驶电车，现于电车车厂做散工。本次意外非常不幸，被告感到非常内疚和自责，他对死伤者家属致以深切道歉。他承诺以后会小心驾驶和改善态度，绝对不会重犯，冀法庭判非监禁刑罚。

钟官指，意外导致女童身亡和3人受伤，且被告完全没有减速和采取措施避免碰撞，加强不小心之处，判监无可避免，被告还押至12月23日判刑，以候背景报告。

承认事实指，六旬外公当时右手抱著3岁女童(死者)，左手则拖着6岁外孙女，并有一名女印佣同行，他们在过路处的安全岛停下。外公其后冲红灯，被电车撞倒。

碰撞前电车时速16公里

交通意外重组专家黄晖曾以闭路电视片段分析及到现场重组案情，经其计算电车在碰撞前的时速为16公里。黄指，在碰撞前数秒外公抱住死者，停在安全岛位置，当一辆轻型货车驶过不久后，外公踏前一步再踏上黄色斑马线，他及死者随即被电车撞到。黄指，由外公踏上黄线到挨撞相隔1.1秒，而一般人面对危险的反应时间为0.9秒，黄认为碰撞实为“无可避免”。

若见外公踏前已煞车或可避免撞撞

黄又指，肇事电车在碰撞后4.4秒后停定。如果被告在见到外公在安全岛踏前一步时便有意识要煞车，或可避免到碰撞。

见有路人已减速及响叮叮

被告自辩称，他当时在远方见到4人在安全岛等候过路时，他开始减速及响起“叮叮”声提示行人。他一见到安全岛上有人前倾和有动作时，已紧急煞停，惜仍撞到人。

得知女童离世感沉重

被告作供时一度哽咽，并称得知女童离世后感到好沉重，脑海不断浮现事发画面。他当日与警方进行录影会面时，仍感到很混乱，故被警员问及车速及知否有途人时，均回答不知道。

案件编号：ESCC 383/2025