中九龙绕道油麻地段今日（21日）上午10时正式通车，其中一条来往观塘裕民坊至西九文化区路线，必经的加士居道天桥等路段经常塞车。《香港01》今日邀请观塘区议员梁思韵驾车，实测新路来回交通及路线情况。

其中在东行方向启德出口有三个出口，左一行车线往启德和九龙湾，左二行车线往观塘商贸区，右边两条行车线都往邮轮码头。左一线和左二线在隧道段为虚线分隔，接近出口一段路，地面两度标示左二线只往观塘绕道，一出出口，虚线变双白线，即不可再转线，前往启德和九龙湾的驾驶人士如未及早切线，就只能直往上观塘绕道，最快要到丽港城出口才可回头。梁思韵亦一度因此转入了观塘绕道，“有些双白线及冰淇淋筒......如果你来观塘，不让cut左线，那条路......后面可能开始制造一些车龙。”

梁思韵预计，繁忙时间的观塘区挤塞问题严重，要待中九龙绕道连接将蓝隧道才可进一步舒缓，建议当局可在观塘区内安装更多交通灯调节系统。

中九龙绕道油麻地段今日上午10时正式通车，《香港01》同一时间邀请观塘区议员梁思韵驾车，实测来往观塘裕民坊至西九文化区路线。西行实测路线大致畅顺，但在东行回程时，经中九龙绕路后临近启德出口，却遇到易出错位置。

东行方向启德出口拣线往观塘　只可以上观塘绕道

“大部份人揸车，我们计算都是省时间、会否塞车为标准。”中九龙绕道中途有指示牌往观塘商贸区，靠左驶，与往启德和九龙湾出口同一行车线。

梁思韵在东行方向启德出口，选了往观塘商贸区，目的地为裕民坊。但只可以上观塘绕道，“沿路见到去九龙湾不能左转，有些双白线及冰淇淋筒，因为大部份如果走那边那条路的人，都是想去商贸区，如果你来观塘，不让cut左，那条路你刚才见到很明显，我们都要看一看后面，已经开始会制造一些车龙。”

梁思韵最终要驶上观塘绕道，在丽港城出口落地面，左转伟业街驶入商贸区，兜多个路口及灯位才入返裕民坊，整个行程时间约19分钟。

“如果塞回观塘商贸区，那个路口又塞十分钟的时候就，好像得不偿失，所以有人会想仍然走旧路就算了。”梁思韵指观塘出去西行的确十分方便，但若果回程时误入观塘绕道，“最主要它是要绕观塘商贸区 ......这样再绕一个圈亦都是很多交通灯、很塞的，你预不到时间它塞那个路口。”

记者翻查驾驶指示，往观塘商贸区的行车线，临近出口，地面有两次中英文提示“只往观塘绕道”，到出口不久就变双白线，即不可再切换。如不熟路的驾驶者未及时切线，有可能选错出口，最近要到观塘绕道丽港城出口才可落地面再回头。

通车首日司机行错路　“风琴位”连切两条双白线

今日通车后，在该出口位置，不时有司机到了双白线后才发现行错路，如想到启德和九龙湾出口，选了观塘商贸区出口，或反过来想往观塘商贸区，选了启德和九龙湾出口。有人就在两车线的“风琴位”，夹硬切线回“正途”，更有人误入邮轮码头出口，要连切两线到启德和九龙湾出口。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培认为，道路使用者仍需要时间熟习新路，未必能提早选定合适的行车线。他举例指，经红隧往铜锣湾，假如不熟路走右线，离开隧道时要连切两线才可到铜锣湾，两者情况相似。他提醒司机，行新路前应先在网上了解更多关于出入口的资讯，走错路亦切勿“硬cut”。

李耀培又认为，当局可以在隧道入口前，尽量提供更多不同线所前往方向的资讯，提早选定合适行车线。

梁思韵表示，以往在观塘绕道有很多的塞车问题，源自于因为将军澳出来的车，认为如明年中中九龙绕道打通将南隧道，由东边去到西边可一直接行中九龙桥道或上三号干线，“车辆在将军澳那边就不会再顶回到我们观塘，整件事就会畅顺了很多。”