中东局势影响全球燃油供应，多间航空公司周三（4月1日）起再度上调客运燃油附加费，其中国泰航空表示会每两周检视是否需要再调整。有物流业界表示，国泰的做法对业界造成困扰，又指国泰在行业影响力强，担心其他航空公司“参考”跟随调整。业界形容现时属“非常时期”，认为政府应采取“非常做法”介入，包括短期内重推监管性指引，限制航空公司燃油附加费的调整。

香港货运物流业协会主席刘浩然在港台节目《千禧年代》中表示，国泰将每月转为每两周调整附加费的做法困扰业界，业界难以向海外客户报价之余，与客户跟进上亦会出问题。他强调，业界理解航空公司加附油附加费无可厚非，但忧虑在现时的透明度低情况下，国泰作为行内巨头，或有其他航空公司“参考”跟随调整。

刘浩然又提到，部份航空公司仅设长途及短途航线燃油附加费，建议为八、九小时的“中线”航程引入另一层级的附加费。但他指，有关安排属航空公司自身的决定，与业界的方向不同，需要政府作为中间人协调。

民航处过往有监管性指引，规定航空公司附加费的调整，但2025年起已撤销。刘浩然形容，现时是“非常时期”，需要“非常做法”，建议政府短期内重推指引。