近年每逢下暴雨，港岛柴湾环翠邨对出的回旋处往往出现水浸，更涌入邨内停车场。发展局及渠务署向立法会发展事务委员会提交文件，指由于气候变化所引致的特大暴雨和超强台风，以及持续的土地发展导致地面径流增加，令筲箕湾及柴湾的水浸风险有所上升。

当局建议进行包括建造一组由筲箕湾及柴湾至杏花邨旁白沙湾、长约3.6公里、直径约5米的雨水排放隧道在内的工程，估计拟议工程的费用约为29.5亿元，预计在约五年内完成。

拟建雨水排放隧道直径约5米　有6条连接隧道和1个出水口

文件提到，港岛东现时的雨水排放系统已建造多时，有需要加强其排洪能力。根据纪录，上述部分地区曾发生水浸，影响附近的交通及市民。所以，发展局及渠务署提出进行三项拟议工程，包括：

- 建造一组由筲箕湾及柴湾至白沙湾、长约3.6公里、直径约5米的雨水排放隧道
- 建造7个进水口、6条连接隧道和1个出水口
- 进行附属工程

雨水排放系统将上游雨水截流至拟建雨水排放隧道　排放至鲤鱼门水域

当局表示，在暴雨期间，拟建雨水排放系统将上游雨水截流至拟建的雨水排放隧道，再直接排放至白沙湾近鲤鱼门水域。

上游收集的雨水无需经过下游的雨水排放系统作排放，从而减轻下游雨水排放系统的排洪压力，借以减低下游地区的水浸风险。该雨水排放隧道将可抵御200年一遇重现期的暴雨，预计当改善工程完成后，当区的整体雨水排放系统的排洪能力将有所提升，减低上述地区的水浸风险。

政府预计在约5年内完成　政府已同步进行招标

按付款当日价格计算，估计拟议工程的费用约为29.523亿元。政府计划在财委会拨款批准后尽快开展拟议工程，预计在约五年内完成。为配合工程计划时间表，政府已同步进行招标，以便拟议工程能尽早开展；但只会待财委会批准拨款后，才批出有关合约。

拟议工程计划不属于《环境影响评估条例》（第499章）的指定工程项目，不会影响任何文物地点，亦无须收回土地。政府已为拟议工程进行交通影响评估，结果显示施工期间透 过实施适当的临时交通措施及在有需要的路段采用无坑挖掘建造方法，拟议工程的建造和运作不会对附近道路网造成任何显著的交通影响。