今个月初，国泰航空CX509航班从日本东京成田飞抵香港，尝试降落国际机场南跑道时，机组人员决定复飞，其间客机尾段机身底部触及跑道并受损，客机最终正常降落北跑道。

民航意外调查机构今日（31日）发布调查初步报告及公告，经检查发现，数个地板横梁腹板、地板横梁支座、斜板支座及框架横梁出现变形和裂缝，另有一根地板横梁支柱断裂，在后压力隔板底部亦发现一条长10吋的裂痕。事件归类为意外，调查小组现正详细分析收集到的数据和资讯，以确定事故发生的情况及原因，以避免同类事件再次发生，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向。

逾200乘客在客机内　无人受伤

报告指出，飞机型号为空中巴士A330-343。事发于7月3日下午1时8分，客机从成田飞抵香港，在向07R跑道进场时，机组人员因操作原因决定复飞，其间机身尾部接触跑道表面。涉事航机其后安全折返并成功着陆，当时机上有12名机组人员、203名乘客，无人受伤，其后在停机位离开机舱。

数个地板横梁腹板变形、出现裂缝

及后涉事客机被拖往维修区，经地面检查后，发现机腹蒙皮从FR69至FR85框架段，出现因与跑道摩擦造成的磨损痕迹。食水缸维护舱口盖、排泄物储存箱维护舱口盖和航空器后部食水引流面罩亦受损。

后货舱的进一步检查发现，数个地板横梁腹板、地板横梁支座、斜板支座及框架横梁出现了变形和裂缝。另有一根地板横梁支柱断裂，在后压力隔板底部亦发现一条长10吋的裂痕。

事件归类为意外

民航意外调查机构透过电子报告系统接获国泰通知，将事件归类为意外，总调查主任指示对此作出调查。此外，涉事飞机的设计及制造国的事故调查机关，法国航空安全监察分析局（BEA）就这宗意外调查接获通知并已委任一名授权代表参与民航意外调查机构的调查。

调查小组正分析所收集的数据和资料

目前，调查小组已和机组人员进行面谈，并收集了航班文件、飞行数据及驾驶舱录音。其他与调查有关的资料正在收集中。调查小组会正分析所收集的数据和资料，以确定此意外的情况、成因和促成因素，同时确定进一步需要调查的范围和/或要跟进的调查方向。

民航意外调查机构发布的调查初步报告及公告，为调查早期取证阶段确定的事实陈述。