启德绿色智运系统接两标书 陈美宝：符合预期 票价按三因素厘定
启德智慧绿色集体运输系统合约早前已在月中截标，政府共接获两份标书。运输及物流局局长陈美宝表示，反应符合政府预期。票价方面，陈美宝指日后会有简单直接的票价调整机制，订价会平衡市民的负担能力、竞争力、项目财政持续性三个因素。
运输及物流局局长陈美宝。（资料图片／彭绍殷摄）
运输及物流局局长陈美宝在电视节目《讲清讲楚》中表示，启德智慧绿色集体运输系统收到两份标书，符合政府预期，又指两份标书吸引具备铁路兴建、工程顾问、营运经验的企业组队入标。
将基于启德项目成果考虑在北都采用
陈美宝又表示，智慧绿色集体运输系统属中型运量，车辆构建、轨道等均涉及较低成本，亦不需要复杂的讯号系统，在启德采用高架构筑物，相对钻探地底或隧道等容易，所以对比重铁，可以降低约四成成本。她又指，北都现时的东西走向及南北方面，正发展不同蓝图，较东北方向也会筹备新发展区，会基于启德项目的成果，考虑会否有类似的场景可实现成本效益。
九巴母通载通国际宣布入标启德智慧绿色集体运输系统合约，由中国中车的智轨作为技术供应商。（资料图片／林远航摄）
港铁早前宣布，竞投启德智慧绿色集体运输系统合约，有消息指将使用比亚迪的“云巴”。（资料图片／郑子峰摄）
20年期限后再审视如何继续项目
项目以“建造、营运及移交”（BOT）方式推展，为期20年。陈美宝指，市场回馈认为安排合适，20年期限后会再审视会否将项目归还政府、重新招标或是由原有投标者继续营运，会有不同可能。
票价方面，陈美宝强调会平衡营运、市民负担能力、项目竞争能力及财政可持续，亦会有适当的调整机制。她说，标书中暂时以现时港铁的票价调整机制作为蓝本，若日后须微调话或优化，会和社会、立法会及营运者小心讨论。