葵涌工厦停车场复式计费惹议 泊5小时收$550 场方称已展示收费

撰文: 吴美松
出版:更新:

本港私营停车场收费争议时有发生,有驾驶者在网上Threads发文,指日前将私家车停泊于葵涌乐声工业中心停车场,声称曾向职员查询时租收费为每小时20元。但他约5小时后驾车离场时,却被收取550元泊车费,查看收据始知收费是复式累进计算,认为不合理与场方起争拗,劳动警方到场调解亦无果,且因为扰酿多时,亦被计算泊车费内,最终“埋单”增至950元。

记者今日(26日)到涉事工厦了解,发现停车场确有展示有关复式计算的收费表,而附一带停车场都大多类同收费。有其他司机指该类停车场车位紧绌,主要供货车快速上落货,不鼓励长时间占用车位,才衍生此累计收费。

管理乐声工业中心的“第一太平戴维斯物业管理公司”(第一太平)表示,一直按照停车场管理要求营运有关停车场,并称个别车主对收费安排提出的意见及说法与事实并不相符,所有收费均按照已公示的收费表及停车场使用条款执行,收费安排公开透明,并不存在任何隐藏收费或额外收费情况。

近日网上有车主指将私家车停泊于葵涌乐声工业中心停车场约5小时后,离场时被收取550元泊车费。(《香港01》记者摄

有市民周二(25日)于社交平台Threads发文,指日前驶入葵涌乐声工业中心停车场泊车,声称入场前曾两度向现场职员确认是否设有时租,获对方回应称“系,20元一个小时”。然而,当事主约5小时后准备驱车出闸离场时,发现收费竟为550元,较他原本理解的每小时20元、5小时即收100元,多了450元。他认为有关收费不合理,曾与职员起争拗,于是报警求助。

警方到场调解期间,但双方仍僵持不下,事主更引述现场职员表示“迟咗1分钟再加你钱”,结果他仍然需要付费,且因扰酿多时,亦被场方计算入泊车时间,最终支付费用增至950元。事件在网上引起

有市民周二(25日)于社交平台发文,指日前驶入葵涌乐声工业中心停车场泊车5小时后,被收取550元费用;报案后,警察处理期间泊车费继续计算,最终“埋单”需付950元。(Threads截图)
有市民周二(25日)于社交平台发文,指当日驶入葵涌乐声工业中心停车场泊车5小时后,被收取550元费用;报案后,警察处理期间泊车费继续计算,最终“埋单”需付950元。(Threads)

记者今日(26日)到涉事乐声工业大厦了解情况,该厦停车场有两个出入口,各有一个更亭,停车场收费表贴在更亭的询问窗位下,但要进入大厦才看到,从街外并不易发现。而在转上一楼停车场的斜路口,亦展示了一幅较大型的收费表,写明停车场收费及计算方法。今日该厦一楼停车场约有20辆私家车停泊,地下则不时有货车出入及卸货。

乐声工业大厦停车场有两个出入口,各有一个更亭,而车场收费表则贴在更亭处,但要进入大厦才看到;转上一楼停车场的斜路口则贴有一张大型收费表,写明停车场收费及计算方法。(《香港01》记者摄)
乐声工业大厦停车场有两个出入口,各有一个更亭,而车场收费表则贴在更亭处,但要进入大厦才看到;转上一楼停车场的斜路口则贴有一张大型收费表,写明停车场收费及计算方法。(《香港01》记者摄)

就有关事件,“第一太平”回复《香港01》查询表示,一直按照停车场管理要求营运有关停车场,并于停车场当眼位置展示清晰及明确的停车场使用条例及收费表,列明各项收费安排及使用条款,当值保安员亦会于车辆进场时,向车主派发载有收费安排的单张。

就个别车主对收费安排提出的意见及关注,第一太平指要澄清有关说法与事实并不相符,所有收费均按照已公示的收费表及停车场使用条款执行,收费安排公开透明,并不存在任何隐藏收费或额外收费情况。

除了上址工厦,记者亦曾走访附近一带工厦,发现各停车场大多采用复式累进计算收费,但当中有些计法差异颇大,司机若未了解清楚,且未能于指定时间内完成上落货,泊车费随时变“天价”。如葵昌中心停车场,现场告示明确指出该处仅供上落货车辆使用,并列为私家路。收费方面,货车首半小时为15元,其后每半小时收取30元;货柜车的收费差距更为显著,首一小时收费50元,第二小时大幅跃升至每小时150元,第三小时为350元,三小时过后更达每小时400元。

附近的美顺工业大厦停车场则是分车类收费,根据车辆吨位将车辆分为小、中、大三类,并按停泊分钟累进计费。以轻型货车等小型车为例,首30分钟收费15元,但若停泊超过151分钟,收费将升至180元;至于7.5吨至14吨的大型重型货车,停泊逾151分钟的费用更达600元。

至于美和工业大厦停车场,中型及重型货车停泊首60分钟收费30元,其后每半小时加收20元,并规定司机须于缴费后3分钟内离场;而贸易之都停车场的货车上落货收费,亦采用首小时30元、次小时45元、第三小时起每小时60元的递增模式。至于商业项目“life@KCC”的停车场,则按每半小时30元至40元不等计算,服务时间限制于早上8时至晚上8时。

美顺工业大厦根据车辆吨位将车辆细分为小、中、大三类,并按停泊分钟累进计费。以轻型货车等小型车为例,首半小时收费15元,但若停泊超过151分钟,收费将升至180元。(《香港01》记者摄)
美和工业大厦中型及重型货车入场及首60分钟泊车费为30元,其后每半小时加收20元,并规定司机须于缴费后3分钟内离场。(《香港01》记者摄)

司机陈先生指,该区内一般工厦停车场的月租费用约为3,000元至4,000元,事件中的司机泊车逾5小时,最终付费950元,已相等于月租费用约四分之一,认为收费太贵,他指即使在路边违泊,亦只罚款400元,“就算抄两次牌都唔使呢个数”。陈先生补充,日常运输货车驶入工厦停车场上落货,大多尽量在一小时内完成,“几十蚊有找,好多时入去落货,可能都系收约20蚊。”他亦指大多工厦都采累计收费,“好似金多宝咁”,超时亦需多付泊车费,但很多时会获酌情免去约一小时费用。

另一司机阿杰亦指,该种“累进收费”在工厂区或特定落货区十分常见。他指,工厦停车场主要供货车快速上落货,车位相当紧绌,不容许车辆长时间占用车位。因此,停车场营运商会采累进收费,通常首半小时收费较便宜,一旦逾时,费用大幅增加。阿杰称曾于屯门三圣海鲜市场附近的停车场“中招”,因食饭停泊逾3小时,结帐时才发现收费按小时倍增,最终泊车费需200多元,“𠮶阵时冇留意嘛,以为廿蚊个钟,一到第二个钟开始就叠加上去”。

“life@KCC”的停车场门口展示收费表,按每半小时30元至40元不等计算,服务时间限制于早上8时至晚上8时。(《香港01》记者摄)

阿杰又提醒,停车场收费牌上的条款往往用细字印制,甚至贴在不起眼位置。“除非你好细心咁留心睇,如果唔系好多时揸车过门口根本睇唔到。”阿杰表示,私营停车场收费没有统一公价,“佢写明出嚟你就冇办法”。他建议对收费有疑虑的车主,入场前最安全做法是直接向闸口职员问清楚。