随着新皇岗口岸即将启用，届时专营巴士将可直达，服务港人超过29年的皇巴（皇岗—落马洲穿梭巴士），料将会完成历史任务。

对于普罗大众而言，皇巴或许只是十数分钟的车程，新田运输交汇处的总站亦只是过境的中途站；但对于服务多年的员工来说，这个巴士总站却是他们人生中另外的“家”。每日在站头守望相助、一同“开餐”的场景进入倒数，有服务多年的员工坦言不舍，“个个初头都觉得我哋有得继续做，可以喺度做到退休，但点知都系无得做到退休。 ”

巴士站相对偏僻，却满是人情味，以及不一样的“风情”。以前未24小时通关时，打风时遇到塌树阻路，乘客会下车搬开塌树，让巴士通过，以便大家可尽快回家；2018年超强台风“山竹”袭港，公司开放全部四个休息室予滞留的乘客，员工和乘客一同吃陈旧罐头、煲饭，挨过36小时。

运输及物流局表示，新皇岗口岸开通后，现时皇巴使用新田交汇处的服务亦会取消。运输署会作出检视，令各公交服务，包括本地旅游巴，能善用新田交汇处的空间，畅顺地使用新田交汇处接载乘客，避免挤塞的情况出现。

客务主任华姐：位置相对偏僻　同事间因一日三餐而感情都很好

皇巴士在1997年3月开始营运，总站初时露天，2005年增设四个相连空调候车室，骤眼看似是一间长长的平房。

服务皇巴12年、62岁的客务主任张晓华（华姐）形容这里是她“半个家”。总站位于新田运输交汇处，相对偏僻，员工一同解决三餐是这个家的日常，华姐指同事间感情都很好，“我地会喺屋企煮啲嘢，夜晚叫啲同事过嚟‘大食会’，你带一样，佢带一样”，“你又买啲嘢返嚟食，佢又买啲嘢返嚟食”，有时收工后亦会一同北上深圳消遣。

半夜见到站头多客不胜负荷　会特地从家跑来帮忙清客

在皇巴站，这份守望相助不止于三餐，更多见于车站日常运作。华姐提到，以往皇巴的班次是因应人流而出发，地勤要决定何时开车，又要卖车票，忙的时候连去厕所的时间都没有，车长亦会帮忙，“你去厕所啊？咁我卖一阵飞，我帮你地。”

华姐甚至会在半夜休班时，见到站头多客不胜负荷，特地从附近的家里跑回来帮忙清客，大家互相补位，“行到边都会大家互相帮忙，唔会分得咁清。”

在2000年入职车长见证皇巴兴衰：周末人多到要截龙

入职26年的车长颜少武（武哥）也深有同感，称皇巴似是第二个家。他在2000年加入皇巴，“呢度同事大部分都做咗好耐，有时收工会一齐去食下嘢”，又会唱卡拉OK、打麻雀，虽然每日要在短短的路线上来回折返十数次，但因为这份难得的感情，令他不觉得枯燥。

皇巴可以说是香港与内地融合、两地通关政策演变的见证，二人亦见证了皇巴的兴衰。武哥提到，自从自由行和港人北上热潮开始，乘客开始变多，站外排队的人龙延绵不绝，周末不时有警员到场维持秩序，“因为实在多到要截龙，要警察嚟帮手先可以维持到。”

晚上11时后高峰　一个小时要开40班左右　单看早更收车时间可估算客量

华姐则提到，以往晚上11时其他口岸停止运作后，皇巴站都会出现人龙，四个候车室同时上客，“基本上系装满就走，可能最高峰一个钟头可以开到40班左右，𠮶时就比较多车啲，我地最少 （一小时）都要行25、26班车。”

她又指，旅行团当时占客量三分之一，单看早更收车食午饭的时间已可以估算客量，“如果（早上）11点收呢，就应该系5,000到；如果超过（下午）一点基本系过万到万二，都试过下昼3点先食饭，万五、万八都试过。系只系南下嘅，唔计北上。 ”

打风遇塌树　乘客落车把大树搬开　让巴士通过以赶在口岸关闭前回家

皇岗是连接深圳唯一24小时通关的口岸，皇巴只要路面安全，即使10号风球也会继续行驶，每次打风都是挑战，亦带来不少难忘时刻。以前未24小时通关时，武哥有一次开车途中，有大树突然倒塌，巴士无法前进，全车乘客担心口岸关闭无法回家，二话不说冲下车，合力把大树移开，让巴士通过。

“山竹”袭港时　开放全部休息室予滞留乘客　吃罐头煮饭挨过36小时

华姐则提到2018年超强台风“山竹”袭港，当时员工开放了全部四个休息室予滞留的乘客，“佢哋又走唔到，我哋又走唔到，将雪柜𠮶啲（食物）、好多陈旧嘅罐头，乜嘢都攞出嚟同大家分享，有啲同事买咗米未攞返屋企咪煮埋”，华姐足足留了36小时。

而山竹过后的十一黄金周，被台风吹冧的树木未完全清理，来往口岸的道路大塞车，原本一转车程仅半小时，当日塞了四个小时，华姐便帮忙走到口岸的员工餐厅买热食，沿路派给司机。当日有开工的武哥称有雪中送炭之感，笑说：“我食咗华姐𠮶只鸡脾，重未多谢佢。”

有44名员工　皇巴士：会为有意继续服务员工寻找合适岗位转职

但随着新皇岗口岸落成并即将启用，政府早前表明，皇巴未来毋须再维持服务。华姐感叹最不舍得同事和熟客，又指看到新口岸外型漂亮，初时都没有太大感觉，但现在离启用愈来愈近，都有些失落，感到总站将要消失。

武哥亦提到，一些从小搭皇巴过境的学童，如今已长大成人，甚至带着自己的孩子回来搭车，但这些亲切的人未必能再见。他又认为皇巴是皇岗口岸的主要建设者，“提起皇岗，无人唔知道皇巴”，原本与同事们都以为可以安稳地在此退休，但现在已经没有这个机会。

皇巴士表示，现时公司有44名员工，会为有意继续服务的员工寻找合适岗位转职，车队亦会配合政府安排，按程序申请转型，继续提供非专营巴士服务。