机场二号客运大楼离境大堂天花垂吊电子屏幕欲坠事件，虽然没人受伤，外界关注安全问题。机管局今日（6日）解释发生事故时屏幕系统正在移动表演中，期间牵引屏幕移动的䌫索出现问题酿成事故。有工程师认为，屏幕移动表演时会产生额外拉力，钢索在频繁移动的过程亦容易出现磨损，预料是钢索的质量或设计数据与实际情况不一引致断裂。

翻查资料，项目的承建商为宁波企业浙江大丰实业股份有限公司，称仅用半年时间设计方案，并将系统落地使用。曾指项目顺利落地的背后，是大丰团队攻克多项技术与施工难题的不懈努力，需通过多重国际、本地标准审批，形容技术论证环节细致严谨。

机场T2巨屏断缆　机管局：牵引屏幕移动的䌫索出现问题

斥资约129亿扩建的香港国际机场二号客运大楼，正式启用仅三个多月。9月5日早上在大楼离境大堂，一个在天花垂吊的电子屏幕摇摇欲坠。警员接报到场，发现垂吊装置的“威也”断开，事件中无人受伤，没有即时危险。

事故后，机管局为屏幕安装更多䌫索，进一步保障安全，强调原来设计中两条䌫索已可做到防止屏幕堕地的安全保障，额外加接䌫索将进一步加强保障。机管局9月6日解释事故原因，指当时屏幕系统正在移动表演，期间牵引屏幕移动的䌫索出现问题，引发是次事件。

卢觉强质疑钢索品质有问题肇祸　或设计数据与实际不符

理大机械工程学系前工程师卢觉强向《香港01》表示，静止悬挂的钢索受力固定，但当屏幕移动表演时会产生额外拉力，钢索在频繁移动的过程中容易出现磨损。他又质疑现场使用的钢索品质有问题，以致事故发生。他续指，类似的意外罕见，预料是钢索的质量或设计数据与实际情况不一引致断裂。

卢觉强提醒要求每一条钢索做悬重测试

卢觉强指出，高空悬挂设备的安全系数通常设定在5，即100公斤的设备钢索，理论上能承担500公斤的重量。他认为，只要经过安全检查，将屏幕固定并停止移动，理论上是安全，无需先拆下。他建议，机管局应全面检查同批次及其他位置的钢索，并要求承建商在安装前，必须对每一条钢索悬重测试，确保安全才可投入运作。

宁波大丰实业负责项目　称由设计到落地仅半年

翻查资料，宁波晚报今年6月报道，宁波企业浙江大丰实业股份有限公司是负责该项目的承建商，称从方案设计到系统落地使用，仅用约半年时间。系统有升降与平移联动功能，可垂直升降、水平平移、钟摆摆动等多重复合姿态，以多维动态演绎空间美学。

曾指通过多重国际、本地标准审批

据介绍，曾指项目顺利落地的背后，是大丰团队攻克多项技术与施工难题的不懈努力，需通过多重国际、本地标准审批，形容技术论证环节细致严谨。