新皇岗口岸即将启用，各方面演练、测试等亦陆续进行。《香港01》接获两间专营巴士公司的司机反映，口岸公共运输交汇处的巴士线所用的物料疑似不够防滑，演练期间多次发生巴士“推头”或“甩尾”情况，有司机形容如同在雪地中驾驶。

资深土木工师倪学仁估计，巴士线道路以混凝土铺设，路面则用了俗称“自流平”（Self-Leveling）的砂浆，常见于本港室内停车场的地面。他认为该材料摩擦力不足，不适用于巴士行驶的道路，质疑相关部门未做好验收。

政府发言人回复查询表示，路政署正于公共运输交汇处部分混凝土路面进行改善工程，包括铺设防滑物料，以加强路面的防滑效能。相关改善工程可于短期内完成，以配合新口岸开通。

唔畀油都已经跣到癫，落雨真系唔敢谂。

专营巴士司机：2架巴士“推头”　雨天驶到露天行车路时甩尾

自7月底新皇岗口岸港方口岸区条例生效，即港方口岸区正式由香港以来，政府上月先后举行多场大型演练及压力测试，除了有公务员模拟高峰期的大量人流外，亦有旅游巴、专营巴士公司参与，进行循环测试，模拟车流进出口岸情况。

有专营巴士的司机近日就向《香港01》反映，𬙂练期间发现，口岸公共运输交汇处的巴士线防滑不足，形容“唔畀油都已经跣到癫，落雨真系唔敢谂”。亦有司机透露，埋站后不到五分钟，已先后见到其他两架巴士“推头”，即车辆前轮失去抓地力，需要即时急停。另有司机反映，8月22日压力测试当日落雨，巴士离开交汇处驶到露天行车路时甩尾，“转左出弯畀油，要扭右軚。”

资深土木工师：估计路面铺“自流平”砂浆　巴士会较易跣軚

资深土木工师倪学仁看过相关照片后，估计巴士线道路以混凝土铺设，路面则用了俗称“自流平”的砂浆。“自流平”砂浆常见于本港室内停车场的地面，他指好处是砂浆会顺应地心吸力自行流动并填补低洼处，路面为较为平坦，但坦言较少见用于铺设行车路面，因为巴士体积大、扭力高，当无载客重量较轻的时候，会较易跣軚。他又提到，假若下雨，车軚会将雨水带入路面，会更为危险。

至于解决方法，倪学仁指，若涉及路面物料问题，刨走相关涂层重铺即可，需要花费的时间不多。但他坦言事件奇怪，因为香港有一贯的路面标准，即使新大楼由内地建造，但路政署、运输署亦应有给意见，认为不寻常。

路政署有人验收㗎嘛，佢唔会验收‘肥佬’都开放畀车行㗎嘛，所以就好怪。

政府：路政署正进行改善工程　加强路面防滑效能

政府发言人回复查询时未有解释事件原因，又或是否有验收问题，指自皇岗口岸港方口岸区成立以来，相关部门持续检视港方口岸区内各项设施，并因应实际需要及使用情况进行适当调整。

就路面情况，发言人表示，路面防滑度受天雨、路面状况、场地环境及道路设计等因素影响，运输署在收到营办商意见后已即时委托路政署检视及跟进。路政署正于公共运输交汇处部分混凝土路面进行改善工程，包括铺设防滑物料，以加强路面的防滑效能。相关改善工程可于短期内完成，以配合新口岸开通。