屋宇署证东涌西站30石屎支柱欠妥当 称10月接通报证监管制度有效
《香港01》周六（7日）揭发港铁东涌延线东涌西站大堂楼层半数支柱，约30支柱灌石屎“未到顶”，出现严重灌石屎质量问题。
屋宇署称东涌西站10月初接工程师通报，发现有混凝土支柱欠妥当，在10月尾例行视察确认两支柱有问题，要求承建商全面调查，最终确认30条支柱欠妥当。署方称由“上而下”设计的楼板有临时支撑，不会对车站结构构成危险。署方称通报证监管制度有效，初步无发现证据有故意偏离图则的情况，亦无发现人员违反守则及条例。
《香港01》周六（7日）揭发港铁东涌延线东涌西站大堂楼层半数支柱，约30支柱灌石屎“未到顶”，出现严重灌石屎质量问题。
10月发现支柱欠妥当 要求全面调查
屋宇署回复称，港铁东涌西站项目注册结构工程师的于10月初，发现一条混凝土柱有欠妥情况，要求承建商作出纠正。但有关情况并不构成即时危险，无须即时通报屋宇署。
屋宇署人员于10月27日进行例行地盘视察及质量审核时已检视有关情况，并确认有两条混凝土柱存在欠妥情况，当场要求注册结构工程师团队及注册承建商进行全面调查及尽快进行纠正工程。港铁已指令暂停相关施工。注册结构工程师监工团队按正常工序于混凝土板模陆续拆除后作检查，进一步发现有其他混凝土柱有类似欠妥情况，并于11月3日向屋宇署汇报。
拆模板后发现30支柱有问题
屋宇署已要求注册结构工程师于11月中提交调查报告及建议补救措施。截至11月6日，注册结构工程师于所有板模拆除后共发现约30条混凝土柱出现上述情况。署方会审视有关调查报告及补救建议，并会继续跟进所需的纠正工程。
根据接纳图则，东涌西站为三层车站，包括地面层、大堂层及月台层，由上而下兴建，即会先建造楼板，后建造结构支柱及结构墙。
一直有临时支撑 不会对结构构成危险
屋宇署称地下大堂层楼板及月台层楼板已完成，月台层的垂直构件包括柱及结构墙正在建造中。由于楼板的临时支撑尚未拆除，有关混凝土的欠妥情况不会对车站结构构成危险。有关临时支撑只可在注册结构工程师团队满意相关工程后才可拆除。屋宇署一直对该项目进行例行地盘视察。
屋宇署：现行监管制度有效
署方认为项目注册结构工程师发现工程出现欠妥并要求进行修正工程，显示现行规管及监管制度发挥其有效作用。署方初步无发现证据有故意偏离图则的情况，亦无发现负责人员违反守则及条例。
注册结构工程师亦已按照《地盘监督作业守则》的规定，依循程序跟进欠妥事项。署方会继续密切监察情况，跟进调查报告及补救建议的提交，并确保所有工程符合相关安全及质素要求。
根据《地盘监督作业守则》，在工程进行期间，若注册建筑专业人士、注册承建商，以及他们的适任技术人员发现有欠妥事项，需按既定机制启动有关程序及予以纠正，以及当有关事项会构成即时危险时，须向屋宇署报告。 此外，屋宇署亦会到地盘进行突击巡查。