首7月交通意外伤亡数减　货车致死占最多　警展全港打击违例行动

警方交通总部交代今年首7个月的交通事故情况，致命及严重受伤交通意外较去年同期大幅下跌47%。死亡及严重受伤的人数为321人，同样大跌45%，当中49人死亡。数据显示，对比去年同期，行人及电单车司机死亡人数均现上升趋势，而牵涉在致命意外的车辆中，货车占的数量最多，而致命意外主要成因为危险驾驶。

有见及此，交通总部统筹五大总区展开全港性针对交通违例专题行动，分别是打击不专注驾驶的“亮景行动”及打击货车违例事项“捷风行动”。行动透过宣传教育、跨界联乘及重点执法三方面进行。

交通总部(行政)警司黎小慧表示，今年首7个月，全港共发生288宗致命及严重受伤交通意外，比起去年同期的548宗，大幅下跌47%。而死亡及严重受伤的人数有321人，比起去年同期的587人，大幅下跌45%。

321人中，272人严重受伤，49人死亡。23名行人死亡，占总数近半。司机包括电单车司机死亡人数有16人，而骑单车者死亡就有6人。

49辆牵涉在致命意外的车辆中，货车占13架，为总数4分1。其次为12辆私家车及6辆电单车。

港岛总区交通部调查及支援组王纪聪督察表示，23名身故行人中，15人为65岁或以上长者，占总数65%。导致行人致命的交通意外主要成因分别为危险驾驶、不专注驾驶及失控，只有少部分意外是因行人的失误导致。今年4宗涉及危险驾驶的实例，两宗涉及私家车，两宗涉及货车，4案均不涉及行人过失。

4宗危险驾驶的实例：

涉及电单车的致命意外同样令人值得关注。今年1至7月，共10名电单车司机死亡，其中3人持“P牌”。警方分析发现，有5名电单车司机是因失控自炒死亡，有4人因被其他车撞到而死亡，有1人因冲灯而被撞到死亡。

3宗今年内电单车司机死亡意外：

货车为致命意外车种的首位，共导致13人死亡。当中，有7名死者为行人， 3名为驾驶者即货车司机本人，2名为骑单车者，以及1名电单车司机。主要意外成因为不专注驾驶，溜前或溜后，以及跟车太贴。

3宗货车致命意外实例：

有见及此，交通总部统筹五大总区展开全港性针对交通违例专题行动，透过宣传教育、跨界联乘及重点执法三方面进行。宣传教育方面，交通总部是今年7月主动联系本地主要的物流公司﹑外卖速递平台及驾驶学校，透过他们广泛接触职业司机，从而宣扬安全驾驶的重要性。而五大总区交通人员亦积极落区向货车司机派发安全警示车贴，提醒大家切勿跟车太贴。

交通总部亦统筹五大总区进行全港大规模执法，分别是打击不专注驾驶的“亮景行动”，及打击货车违例事项的“捷风行动”，旨在警剔驾驶者注重道路安全，改变不负责任驾驶行为，减少交通意外发生。下周起将采取不定时、不定点针对驾驶者违规行为，包括路障截查、高点录影。同时，警方将首次使用无人机在非市区路段作试点进行交通录影执法，加强对违例司机的阻吓性，包括石澳道及荃锦公路。由于两路段地域扩阔，缺乏合适高点进行录影执法，令警方执法行动受到制肘。利用无人机打破地形限制，前线人员可因应意外趋势及情报，灵活调配执法模式，加强阻吓性。

警方会使用无人机在该两路段的上落斜急弯，不定时形式，对横越双白线等违例行为，进行高空定点搜证，警方会纪录车牌，确认违例行为及司机身份后，发出定额罚款通知书或传票。