今年上半年“致命及严重受伤”交通意外共193宗，创下自1954年以来72年的历史新低；然而致命交通意外却急升，上半年共录得59宗致命车祸，造成63人死亡，较去年同期显著上升逾四成。死者中以行人占最多，警方将于今年第三季开始展开两个大型行动，打击不专注驾驶及胡乱过马路。

交通总部警司（行政）黎小慧称，2026年上半年本港整体受伤交通意外宗数为7,341宗，较2025年同期的8,860宗下跌17%；交通意外受伤人数则为9,055人，较去年同期的11,317人减少20%。

2026年上半年全港共发生193宗致命及严重受伤交通意外，比起去年同期317宗，大幅下跌39%。而死亡及严重受伤人数有212人，比起去年同期350人，亦大幅下跌39%。

警方特别提到，致命及严重受伤意外的宗数呈持续下降趋势，今年的193宗更创下自1954年以来72年的历史新低。

致命车祸逆44%夺63命　行人占41%最高危

虽然严重意外整体减少，但“致命交通意外”却出现回升趋势。今年上半年本港共发生59宗致命交通意外，较去年同期的41宗急升44%；致命意外死亡人数则达63人，较去年同期的43人增加47%。

在63名死者中，行人26人（占整体41%），属最高危群组；司机10人（占16%）、电单车司机9人（占14%）、骑单车者9人（占14%）、乘客9人（占14%）。

按车种分析，货车占最多（13辆，21%），其次的士（10辆，16%），专营巴士、小巴同埋单车各占8辆（各13%），电单车7辆（11%），私家车6辆（10%）。

商用车致命意外升近六成　单车死亡人数狂飙1.25倍

警方进一步分析致命意外的关注项目，发现多个范畴的数字均显著上升。商用车辆属高危，上半年涉及商用车辆的致命意外达41宗，较去年同期的26宗大增58%。而涉及致命意外的车型中，货车占最多（13辆，占21%），其次为的士（10辆，占16%）、小巴（8辆，占13%）及巴士（8辆，占13%）。而骑单车者死亡人数翻倍，由去年同期的4人，大幅增加1.25倍至今年的9人。

警方强调，将继续针对各类主要交通违例事项，特别是涉及商用车辆、行人不遵从交通灯号过马路，以及单车安全等，将进行全港性专题执法行动，以打击违例行为并加强道路安全。

致命交通意外成因：行人乱过马路及司机不专注驾驶

高级督察欧艾发称，今年上半年共有26名行人于交通意外中死亡，事故主因为“行人乱过马路”及“司机不专注驾驶”。26人中65岁或以上长者为18人，占69%，主要成因包括摄车罅、冲红灯、无视车辆盲点。

在致命意外中，商用车辆占41辆，占 66%；当中 39%，即16人为65岁或以上的长者司机。除了司机不专注驾驶外，相信司机身体状况同为意外肇祸原因。

职业司机容易因为长时间驾驶，导致警觉性下降疲劳驾驶，影响反应及判断、驾驶时使用手机、与乘客交谈、调整导航或与货物客人沟通以及因赶时间，令司机未有留意交通讯号、未有专注前方交通情况及疏忽地转向。

为应对有关问题，警方将于第三季开展两项全港性专题行动——“亮景行动”打击不专注驾驶，及“同行者行动”打击行人违例事项，结合宣传教育与重点执法。

第三季开展两项全港性专题行动：“亮景行动”及“同行者行动”

1. “亮景行动”：打击不专注驾驶

警方将采取四大重点执法手段，包括不定时行动、路障截查、高点录影及出动“隐形战车”，打击各类不专注驾驶行为。

警方特别提醒驾驶者，根据香港法例第374Q章《道路交通(快速公路)规例》，快速公路的驾驶者须遵从龙门架上的交通标志及讯号。

2. “同行者行动”：打击行人违例事项

警方将派员于全港各区交通黑点进行重点执法，针对行人冲红灯、不使用过路设施及拣车罅过马路等违例行为进行票控或警告，以加强道路安全保障。

有记者问到警方会否针对单车的执法行动，尤其是今年上半年涉及单车的致命车祸上升1.25倍，警方表示9宗涉及单车的致命车祸，有8宗在马路发生，8名死者均无配戴头盔。今年5月警方开始在五大总区有不同执法行动。鼓励单车使用者使用单车径，如在马路驾驶，需要遵守交通规则、注意自身安全，避开大车盲点及配戴头盔。

被问到“粤车南下”车辆的车祸宗数，警方表示所有在香港路上行驶车辆，都受本港法律监管，警方一直管察道路安全水平，而南下车辆意外及违规一直保持极低数字，整体交通状况平稳。警方加强在主要干道、旅游热点巡逻，积极向南下司机宣传交通规则