低空经济知多点｜细说三大重点城市 深圳成都合肥强在哪？

内地近年大力推动低空经济，本文特别挑选3座成果斐然、侧重点又各不相同的重点城市，介绍中国低空经济的发展现况。

深圳如何成为“天空之城”？成都如何借助低空经济推动军工转型？合肥作为科研高地，又是如何为低空经济奠定技术基础呢？

低空经济知多点｜深圳：全力打造“天空之城”

以科技创新闻名的深圳市，依赖高科技的低空经济在当地最大优势是产业集群。深圳拥有超过1,700间低空经济相关企业，涵盖研发、制造、运营全链条，是全球低空经济产业链集聚度最高、生态最完整的城市。

例如丰翼科技的物流无人机市占率稳居全国城市级航线首位，大疆创新占据全球消费级无人机70%份额。数据显示，截至2023年，深圳低空经济产值突破900亿元（人民币．下同），在2024年载货飞行量亦达77.6万架次，同比增长27%。

之所以成功，深圳的专项立法及数字基建是两大重要因素。2024年2月1日，深圳正式实施全国首部专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，首创“分层分类”空域管理模式。同年，深圳又推出“SILAS”系统，将人工智能融合低空经济，实现飞行冲突预警、航路智能规划等。

数字基建方面，深圳建成全国最大5G-A低空通感网络，实现120米以下空域5G连续覆盖，配套483个低空起降点。深圳已累计开通近300条常态化航线，载货飞行量超过170万架次，占全国总量约30%，实现医疗急救、物流配送、城市治理、城际交通四大场景规模化运行。

低空经济知多点｜成都：军工转型最佳示范

四川成都是著名军工产业名城，尤其在航空工业领域，是中国少数具备完整自主生产能力的地方，令它在推动低空经济发展时，得享载人飞行器产业基础深厚的优势。依托成都飞机工业集团等军工企业，成都已聚集超过500间低空经济相关企业、超过1,500间无人机运营企业。其中工业无人机运营企业占比显着，出口量全国第一，大中型固定翼无人机市占率亦全国第一。

例如“沃飞长空”是四川低空经济的“生招牌”之一，自研的“AE200”电动垂直起降飞行器(eVTOL)，已于2024年10月完成公开演示飞行，在适航取证、场景应用等方面取得突破。

作为全国其中一个eVTOL试点城市，成都在2025年出台“低空经济14条”，围绕低空基础设施建设、飞行服务监管能力提升、低空应用场景拓展、低空产业支撑四个方面给予政策支持。例如鼓励开展低空载人商业化运营，对取得航线审批并实现商业化运营的企业，给予一次性补贴，年度最高500万元，并对乘客按航线距离给予票价补贴。

低空经济知多点｜合肥：低空经济科研高地

安徽合肥的低空经济发展情况同样值得注目，当地透过支持关键技术研发及转化，发展势头迅猛。为鼓励低空经济关键技术研发及转化，合肥除支持企业、高校院所加强对航空材料、电池等关键技术研发及应用，对于新引进的低空经济新型研发机构，更会给予每年最高2,000万元、累计不超过1亿元经费支持。

另一方面，合肥拥有北京航空航天大学合肥创新研究院、深空探测实验室、江淮前沿技术协同创新中心等数十间新型研发机构，亦有国际先进技术应用推进中心（合肥）的低空经济电池能源、飞控系统、适航服务三大研究院。事实上，合肥已集聚了亿航智能、零重力等百多间低空经济高科技企业，拥有完整的智能制造产业集群，在供应链层面为推动低空经济发展提供支持和帮助。