黄颕灏专栏

上周央视网首次对外公布“南天门计划”核心装备的完整技术参数，这个由中航工业于2017年正式提出、曾被许多人视为“航展模型科幻IP”的计划，但近日的发布是一夜之间从概念愿景跃升为白纸黑字的设计蓝图。这不是藏着掖着的秘密专案，而是一场面向全世界的公开宣示四大空天装备概览。

“南天门”装备从科幻到现实

白帝空天战机是体系的开路先锋。设计特征包括“全频段隐身”，即覆盖厘米波、米波、红外及可见光波段、最高16马赫的高超音速飞行、以及有人或无人驾驶模式切换。鸾鸟空天母舰是全长242米，最大起飞重量12万吨，可搭载88架无人空天战机。这是整个体系中最宏大的构想。玄女无人空天战机即为大气层外环境设计的无人制空平台。子火通用垂直起降平台的预定时速700至800公里，承担复杂地形下的高危救援、物资投送与前哨基地建设等保障任务，是实战体系不可或缺的后勤骨干。

“南天门计划”不是概念炒作，事实上已是公开透明的技术路线图，在珠海航展曾摆出实体模型，更重要的是背后有可追溯的技术积累，如JF-22风洞已能模拟30倍音速环境；宽域飞行器多次试飞，验证了高超音速与可变构型等关键技术。每一项设定，都能在现有科研方向中找到对应路线，这是一份有根有据的导航图。2023年，我与一位德国友人闲聊，随口说“汽车还是德国的最好”。他苦笑摇头：“中国的电动车又便宜又好，我们很难竞争了。”一个来自宾士、BMW故乡的人主动承认压力，让我颇为震动。

2025年我自己买了一辆中国电动车，才真正理解他的感慨，十年前中国品牌还被视为低端代名词，如今已是全球最大电动车生产国与出口国，在电池技术、智能驾驶等环节建立了系统性优势。从高铁到5G，从电动车到光伏，当中国决定在某个领域集中力量时，推进速度往往超出预期。“南天门”涉及的领域当然更难、时间更长，但“认准方向、举国攻关、逐步突破”的模式已被反复验证。

香港从观看者到参与者

小时候看着电视上别国火箭升空、别国太空人出舱，“香港人做太空人”根本不在想像范围之内。香港的角色经历了清晰转变：从观看者，到理工大学团队参与嫦娥探月的支持者，再到港产太空人﹑航天载荷专家、警务处警司黎家盈参与载人航天任务，成为第一位港产太空人。以前觉得不可能的事，确确实实发生了。

“南天门计划”跨度数十年，香港年轻人完全有条件参与其中。学好数理、投身新型动力、超导、人工智能等前沿领域，今天的大学生十年后可能就是关键子系统的研究员。北部都会区以创科为重心，河套合作区、新田科技城正在建立与内地尖端科研深度对接的平台，即在自己的城市，就能参与国家级科技攻关。

军工技术外溢建东方文化自信

“南天门计划”看似是遥远的军事科技蓝图，但它对普通人生活的影响可能比想像中来得更直接、更深远。首先是技术外溢带来的民生改变。为了实现“南天门”的技术指标，国家必须在高温超导、超级电容、新型能源、超高速通讯等基础科学领域取得突破。而历史反复告诉我们，前沿科技一旦成熟，最终都会流入民用市场，深刻改变日常生活。互联网最初是美国军方的通讯网络，GPS本是军用导航系统，航天材料如今广泛应用于医疗器械和运动装备。同样的逻辑下，“南天门”所牵引的基础研究一旦取得阶段性成果，完全可能催生新的能源革命、交通革命甚至医疗革命。正如电动车产业的爆发离不开早期军用电池技术的积累，试想以后电动车车主充电不用再排队或等充电，可能2分钟就能充满电，也绝不是遥不可及的时代。

现在的人才培养与文化自信的双重效应下，年轻人可以在航展上看到属于自己国家的前沿概念装备，当他们知道这些不是空想而是有科研路线支撑的目标，投身理工科研的热情会被真实地点燃，为年轻一代提供了清晰的奋斗方向和职业想像。装备以中国神话命名（如白帝、玄女、鸾鸟），“南天门”以东方文化为底蕴、以真实技术为骨架，开创了属于中国人自己的空天叙事。这不仅是科技实力的展示，更是文化话语权的建立。香港作为中国一个重要的国际大都会城市，可参与通往那“南天门”的路，一起用一块砖一块砖地铺就，就像十年前没人信中国新能源汽车能成为首屈一指的工业，就像小时候的我不敢想香港人能上太空，而今天这些都已是事实，香港也需积极参与其中。未来属于那些敢于相信、并愿意为之付出的人。

作者黄颕灏是元朗区议员、民思政策研究所社区事务总监、环保公司董事。

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