来稿作者：丁海澄

刚刚过去的内地“十一”超级黄金周令香港客似云来，单是中环ifc商场新开业的著名金舖，就以旅客排长龙超过1小时被媒体广泛报道。此外还有令业界振奋的消息：黄金周期间内地访客入境人次刷新疫后纪录，超过140万人次，同比增长约6% ，其中超过两成内地旅客选择经西九龙高铁入境，令该口岸成为“最受欢迎的入境口岸”。随着西九龙高铁站在内地和香港的人员交往中扮演越来越重要角色，未来当局若要持续吸引内地访客，可充分利用西九龙的优势，发掘高铁沿线城市的广阔市场潜力。

今年内地国庆黄金周适逢中秋，假期前后长达8天，不少人都趁长假期外出旅游。根据入境处数字，今个黄金周累计有超过140万人次内地访客入境香港，虽比疫前2018年国庆长假的逾150万人次仍有差距，但已属疫后恢复通关以来最高。纵观各口岸的入境旅客情况，经西九龙高铁入境的内地旅客人次超过30万，占总内地旅客人次21.5%，超过罗湖、落马洲支线、机场等，在各口岸中排名第一位。

“高铁效应”显著

西九龙高铁站广受旅客欢迎，其原因或许在于无可替代的“高铁效应”。尤其对于华南、华中乃至华东的旅客而言，高铁“一地两检”、准时高效的优势，解决了机场安检和航班延误的痛点。特别是秋天台风季节，相比随时因天气原因延误或改期的航班，选择高铁来港令行程更加可控，这对商务客相信也属至关重要。

此外，西九龙高铁站具有独特的地理优势，想像一位旅客在数小时舒适的高铁旅程后，即可从家门口直达香港的核心腹地，无缝衔接高铁站上盖的酒店、商场甚至热门的西九文化区，到埗第一时间便可开始游玩消费，可谓“游客友好”，而九龙站距离中环也仅有一站地铁的距离，几分钟内便可直达另一个市区中心，交通非常便捷。

对于商务客人来说，西九龙亦具有不可替代的功能性。九龙站上盖的ICC汇聚多家跨国企业总部及金融机构，近期汇丰甚至在ICC的99楼开设“全球最高楼层的银行”，并指看好其交通枢纽地位，可连接内地及国际高净值客户，足证此处对金融机构的吸引力。未来随着高铁站上盖的IGC落成，相信会有更多公司的区域总部在此落地。而对于在内地，如广州南站附近写字楼设有分部的企业而言，从西九龙乘搭高铁仅需47分钟就可往返两地的办公室，可真正达致大湾区“一小时生活圈”模式。

善用“超级门户”

因此，为吸引更多访港旅客、同时加快两地人员往来，当局完全可以围绕西九龙高铁站做文章。从旅游方面，去年政府公布《香港旅游业发展蓝图2.0》，提出“+ 旅游”概念，今后亦可考虑加入“高铁+ 旅游”的概念，例如与高铁沿线城市加强合作，推广“高铁+酒店+门票”等形式的出行套票，并加强在沿线城市的宣传，推广香港、尤其是西九龙站周边的旅游资讯，如故宫博物馆、M+的最新活动及展览，提前布局宣传西九演艺中心等未来文化地标等项目。

从便利人员往来方面，目前西九龙站可直达内地的站点已有96个，当局可与内地相关部门讨论，研究在旅客需求较多的站点增开来港班次；对于广东境内受欢迎站点如深圳福田、广州南等，甚至可以取消班次限制，让旅客随时上车、随时出发。此外，也可继续向中央申请开放“一签多行”至更多高铁沿途的较发达城市，方便相关地方的旅客多次来港。

全运会以及圣诞新年传统旅游旺季即将到来，全年访港旅客人次有望超出当局年初定下4,900万的目标。西九龙高铁站这一迎接内地客人的“超级门户”，更应把握机会乘势而上，让更多高铁沿线城市的居民成为香港的常客，让列车呼啸载来的不仅是旅客，更是推动香港经济发展的“生力军”。

作者丁海澄是一名“90后”自由工作者，本科主修酒店管理及旅游业。

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