来稿作者：陈文坪

2月27日，阿曼外交大臣巴德尔（Sayyid Badr bin Hamad）在美国华盛顿接受采访时称，伊朗已同意不拥有“可制造核弹的核材料”。从这一信息可看出，早前美国与伊朗就核问题的洽谈早已有所“进展”，非美国总统特朗普所言“谈判毫无意义”。

然而，就在美伊还在谈判期间，2月28日，美国联合以色列不顾一切地对伊朗发动“先发制人”的打击。伊朗国防部长纳西尔扎德（Amir Nasirzadeh）以及伊斯兰革命卫队地面部队司令帕克普尔（Mohammed Pakpour）、伊朗最高领袖哈梅内伊（Ali Khamenei）在这波军事空袭中身亡。

美国、以色列不顾国际法，在没有实质遇到威胁的情况下，公然再次轰炸伊朗，并炸死伊朗领导人，还有一所女子学校遭袭致百余人丧生。不但手段野蛮，更是赤裸裸的霸权主义，回到过去的丛林法则。

战事爆发后，伊朗不甘示弱，向周遭地区有美军驻扎地的国家加以袭击，中东多国随即关闭领空，来往亚欧的航空公司停飞经中东航线，致使大量旅客滞留亚洲、欧洲，成了回不来，也去不了，陷入两难。

中东战事持续升温之际，全球能源市场动荡已凸显，战事也让全球油价应声上涨。霍尔木兹海峡几乎停航，使亚欧货物都无法准时送达对方。航运费、保险费水涨船高。战事爆发的一周里，全球能源价格如同“乘坐直升机”般上升，不但冲击各行各业，也打击发展中国家经济发展。

东南亚虽非首当其冲，但也难以幸免。为了应对全球原油供应高涨，东南亚多国政府也采取紧急措施，包括减免燃油关税、动用石油基金补贴和强制节能，以稳定燃油市场和缓解民生压力。

如缅甸就限制汽车单双号上路；泰国考虑推行居家办公政策，以进一步节省电力；越南在三天内两次上调汽油价格；菲律宾政府下令各机构将燃油和电力消耗削减10%至20%；南亚孟加拉也开始实行燃油配给制，加油站外排起长龙，引发民众怒火。

在美以对伊朗实施军事打击后，中东地区的主要航空公司都停飞。而阿联酋的阿布扎比、迪拜、沙特的利雅得、卡塔尔的多哈等机场，已近乎瘫痪。加之领空关闭，连接亚欧的航线不得不绕道非洲或中亚，这不仅增加了飞行时长，更进一步推高了燃油消耗与保险费率。

美以伊战事爆发后才一周，新加坡的汽油、柴油都连续多次上涨，95辛烷值汽油零售价已冲破每公升3.35新元；柴油更飙升近一倍，每公升已涨到3.28新元。对企业营运成本的冲击不可谓不大，最终成本转嫁给消费者，只是时间问题。

美以挑起的伊朗战事，不但波及中东十几个国家，更使霍尔木兹海峡油轮运输量大降九成。这条海峡承载石油运输量占了全球原油总供应量约20%，现在突然停止，国际原油每桶已超过100美元。目前虽有所下调，但给世界经济带来的冲击，已经显现。而这波的冲击力，堪比特朗普早前推出的关税“解放日”的带来的影响，可说是有过之而无不及。

美国、以色列联合对伊朗进行军事打击，特朗普却淡化油价上涨的影响，称这是为消除伊朗核威胁所付出的“非常微小代价”。特朗普的大言不惭，让却上至国家/政府，下至企业/商户、个体/消费者都须为这一军事打击付出高昂代价。

美、以是彻头彻尾、自私自利、违反联合国宪章的刽子手，对伊朗的狂轰滥炸，全世界都要为美以“子虚乌有的理由”埋单。而这一单，却是被“冤枉”的，是被“窃取”的。

作者陈文坪是新加坡时事评论人，关注新加坡、马来西亚、大中华地区的政治时事和经济民生。

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