大陆调查数据显示，小客车死亡车祸中，后座乘客死亡人数是副驾的2.67倍，关键原因是后座乘客大多数没有系上安全带。

实验证明，轿车时速50公里情况下发生冲撞，无论超过70公斤的大人或是20公斤以下的小孩，只要没系安全带就会被瞬间甩离座位。

后排乘客不扣安全带　发生事故时致死率高三倍：

成都计程车司机疲劳驾驶，撞上路旁电线杆。

后排乘客因未系安全带，在事故中头部连续撞击车顶和前排座椅，最终因颅脑损伤不幸身亡。

同样的不幸事件，4个月后又再次发生。一样是司机开车开到打瞌睡，追撞前车。撞击瞬间，后座没系安全带的乘客头部猛烈撞击前方座椅。

导致颈椎骨折，经抢救无效不幸身亡。

两起车祸，系上安全带的司机虽然位置在冲撞最前线，但都保住性命。反而是后座乘客掉以轻心，少了安全带，酿成不可挽回的悲剧。

成都公安张攀表示：“今年以来，我们处理的小型客车乘客死亡事故中，后排乘客死亡人数是副驾乘客的2.67倍。这些后排乘客中，安全带配戴率仅有18.8%。”

安全带有多重要？做实验找答案。车子在时速50公里行驶中发生碰撞，无论是重量超过75公斤还是15公斤以下的假人，都在冲撞瞬间被甩离座位。

未系安全带的假人，在撞击瞬间猛地前冲，撞向前排座椅及驾驶室区域。不仅自身受到严重伤害，还对其他已系安全带的乘客造成二次撞击。

张攀续指：“那些受伤严重甚至死亡的乘客，大多数是因为没有系好安全带。如果要是遇到车辆侧滚，甚至可能直接从车窗飞出去。”

大陆公安提醒，轿车后座不是“安全区”。系上安全带，在致死事故发生时，人员生还率能提高到6成。虽然中国大陆明定，司机和副驾、后排所有乘客都得系安全带，但随机抽查，多数后座都违法上路。近期包括上海、成都、陕西等多省市政府，都宣布针对后座没系安全带的乘客，加强抽查。

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