原定2025年11月5日返回地球的神舟二十号航天员乘组，因发现返回舱舷窗出现裂纹，在太空多留了9天，最终于11月14日乘坐神舟二十一号飞船平安返回东风著陆场。近日，三位航天员陈冬、陈中瑞和王杰接受央视访问，首度公开讲述了发现返回舱舷窗裂纹的过程。这次意外不仅刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留时间最长纪录至204天，更展现了航天员在极端情况下的冷静与专业。

据此前报道，神舟二十号乘组原本按计划应于2025年11月5日返回地球。然而，就在启程前一天，即11月4日，对返回舱进行最终检查确认时，指令长陈冬用肉眼发现了异常。他回忆道：“当时是我去检查，用肉眼看的过程中发现舷窗上有一个三角形的东西。”他最初的反应是怀疑玻璃外面粘了一片小树叶，但他马上就意识到不对：“这是在太空，这怎么可能有落叶呢？”他事后回想，当时外面是亮的，如果真是黑天的话，可能更不好判断。

这是陈冬执行的第三次飞行任务，他的警觉性立即拉响警报。与他同在返回舱内的，还有首次飞天的航天员陈中瑞，当时他正在固定计划带回地球的物品。陈中瑞描述当时的第一反应也觉得有点像一片树叶在外边粘著：“因为玻璃有厚度，它会折射，反光，你看著发黄什么的，但是你换另一个角度，它就又不一样。”他随即把另一名队友王杰喊过来一同确认。

王杰是以航天飞行工程师的身份加入神舟二十号乘组。成为航天员之前，他是一名参与空间站建造的航天科技工作者。面对这个不明状况，他的判断更为冷静：“我不是很确定，从不同的角度来看的话，给人的感觉是不一样的，很难确定它是一个什么样的形态，感觉外边有一个裂纹，然后里边也有，但是两边有没有贯穿，这个就很难确定。”

当被问到是否紧张时，王杰的回答充分体现了他的工程师背景和对中国航天技术的信心：“我其实不太紧张，因为这个舷窗，最外层是一层防护层，它里边还有两层是压力层，只要压力不会发生变化，那么我们还是安全的，我也了解咱们航天人，就是不管发生什么事，他们肯定会通过分析，实验，确定我们能不能返回，影不影响我们的安全，最终才会下结论，所以我并不太担心。”

为了彻底弄清楚舷窗上究竟是什么，神舟二十号乘组尝试利用空间站内能找到的各种设备，对异常位置进行拍照记录。他们先后用了平板电脑、手机进行拍摄，最终通过40倍的显微镜看清楚了。陈冬描述道：“很清楚，就是小小的裂纹，有几道比较长的，一道比较短的，然后也能看出来，有几道裂纹是贯穿了。”

作为乘组指令长，陈冬迅速将这一突发情况报告给了地面。据中国载人航天工程办公室此后公布的消息，神舟二十号载人飞船返回舱舷窗玻璃出现的细微裂纹，最大可能是受空间碎片外部冲击导致，经综合评估，不满足载人安全返回的放行条件。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，原计划11月5日实施的返回任务决定推迟进行。神舟二十号载人飞船则继续留轨开展相关试验。

最终，神舟二十号乘组在轨驻留长达204天，刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留时间最长纪录，于11月14日乘坐神舟二十一号飞船返回地球。当日16时40分，返回舱在东风着陆场成功着陆。在这204天里，他们完成了4次出舱活动和多次货物进出舱任务，在地面科研人员配合下，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实验。

神舟二十号飞船于2025年4月24日17时17分发射升空，当时搭乘的正是陈冬、陈中瑞、王杰三位航天员。陈冬曾执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行任务，时隔两年再次担任指令长。陈中瑞入选前是空军飞行员，王杰入选前则是航天科技集团有限公司空间技术研究院的工程师。