深圳黄木岗地铁站内，智能导盲犬正在带领视障人士穿行站内各处。这是它首次在轨道交通场景执行任务，过程十分流畅。

深圳积极以科技建设无障碍城市，创下多个“第一”：提供全国首个智能导盲犬服务、打造全国首个无障碍街区、创建全国首个市级无障碍电子地图等，现在就来看一下这些“智能科技”如何改善视障人士的出行方式吧！

导盲犬“小蒜”：AI助视障者轻松走路

在深圳黄木岗地铁站厅内，一位视障乘客轻声唤道：“小蒜，带我去无障碍电梯。”一台四足机械人应声启动，平稳地走在前方——这是全国首只在地铁担任智能导盲犬“小蒜”的工作日常，它自去年12月开始，每天都在这里随时候命。

“小蒜”有三大技术亮点，分别是搭载多模态3D体素神经网络、室内外一体化规控技术及视觉语言大模型，能够360度无死角障碍识别，摆脱GPS依赖，实现室内外无缝导航。

视障乘客口头下达指令后，“小蒜”便开始自主规划路径、精准导航，走路时懂得避开障碍物，依循地上的盲道而行，并懂得语音互动与视觉识别，与视障乘客保持沟通，确保顺利到达目的地。

“它就像我的眼睛，我想去哪儿，它就带我去哪儿。”视障乘客郭女士赞叹道，而另一位视障人士么先生则说：“电子导盲犬专注度更高，不会分神。”

目前，“小蒜”在黄木岗枢纽13口、14口旁无障碍电梯处服务点站岗，试点计划成功后有望逐步推广至更多站点。

无障碍街区：智慧灯杆精准调控红绿灯时长

在福田中心区，有一个“智慧无障碍街区”，是全国首个专为弱势群体而设的智慧无障碍街区建设试点，于2020年开始启用。

它位于福中路、新洲路、福华路、益田路一带，面积达5.3平方公里，是福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程的无障碍改造项目。

街区内38个红绿灯路口全部设置了过街“盲道钟”，为视障人士过马路提供声音导航；1,213根智慧灯杆安装达1,281个雷达与传感器，利用视频AI技术精准识别视障人士等弱势群体步态。当智慧灯杆侦测到相关人士时，红绿灯立即同步延长信号灯时长，确保行人有足够时间过马路。

人行路面上，以往突起的井盖全部改为下沉式设计，井盖上有盲道标识，使视障人士过路时更平顺衔接；路口则提前降坡，彻底消除地块高差，让人行路面更加平坦顺畅。马路上，则根据红外线热力图、手机信令等大数据信息，对车流量较小的车道适度收窄，以增大步行通道宽度，让视障、轮椅等有需要人士过马路更感安全舒适。

生活导航：无障碍电子地图寻找吃喝玩

2023年，深圳发布了“深圳市无障碍地图”，为全国首个覆盖全市的无障碍电子地图。

它是一款专门为残障人士定制的出行服务应用程式，通过采集城市地理信息、无障碍设施、道路通行等数据，并连接公共交通工具、公共设施等资源，为轮椅、视障及老年等人士，提供个性化规划无障碍路线、室内无障碍导航等功能，让他们出行变得更方便自主。

公共场馆：残奥会启用多项智能无障碍设施

2025年第十五届全国运动会和残特奥会举办期间，深圳的无障碍设施得以加速升级。

例如，龙岗国际自行车赛场加装无障碍卫生间、轮椅坡道、轮椅席位等设施，并悬挂醒目的无障碍标识，成为全省首个一次性达标的赛事场馆。该场馆还增设了一个28.8米长的无障碍智能升降平台，采用可编程逻辑控制器（PLC）智能控制系统，实现从场外到看台、赛道的无缝衔接。

深圳是全国最早推动无障碍环境建设的城市之一。 2009年，深圳在全国率先以地方立法形式出台了《深圳市无障碍环境建设条例》。2021年进一步颁布全国首部《无障碍城市建设条例》，2024年发布全国首部《无障碍城市专项规划（2023-2035年）》，目标到2035年，深圳公共设施、公共交通和公共空间无障碍空间体系建设得以全面完成，实现全民全龄无障碍城市网络。

制度先行，科技协同，让深圳变成更具温度更宜居的城市。

本文获“当代中国”授权刊出，欢迎关注：

https://www.ourchinastory.com/

延伸阅读：轮椅人生同样精彩 残障女生拍片评测无障碍设施成KOL