《新华社》报道，5月3日，在长江入海口水域下75米深处，中国自主研制的“江海号”盾构机独头掘进至5316米，海太长江隧道工程掘进抵达江底最深点。

海太长江隧道工程是什么？

海太长江隧道工程北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，包含过江隧道长11.185公里。海太长江隧道建成后，将大幅缩短南通与苏南、上海的通行时间。海太长江隧道是目前世界最长公路水下盾构隧道，也是目前中国国内最大直径长江隧道，被誉为“新万里长江第一隧”。

江海号平稳抵达江底75米最深点

中铁十四局承建的盾构隧道段长9315米，采用“江海号”盾构机施工。据中铁十四局项目总工程师游少强介绍，“江海号”自2025年9月正式进入长江水域掘进。项目建设团队驾驭着这台重达5000多吨的“钢铁巨龙”，最终历时近13个月，平稳抵达江底75米最深点。

游少强称，这是目前中国国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，也是目前国内最大直径长江隧道掘进的最深纪录，标志着中国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得关键突破。

成功穿越最深点后，“江海号”将从“向下深潜”转为“昂首上坡”，迈入掘进新阶段。