6月5日，恒力重工集团有限公司两艘30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）“EVROS”号和“ACHELOOS”号命名交付，创造了全球造船行业新纪录。据悉，此次交付的两艘VLCC均为希腊航运巨头Dynacom打造，截至目前，Dynacom在恒力重工下单多型散货船及油轮超40艘，其中已交付17艘船舶。

Dynacom船东代表连赞“非常满意”　目前下单已超40艘

综合《人民网》、《科技日报》报道，据悉，此次交付的两艘VLCC均为希腊航运巨头Dynacom打造，Dynacom是全球航运业极具影响力的船东之一，也是恒力重工的首批海外船东和重要合作伙伴。此前恒力重工自主研发建造的首艘30.6万吨VLCC，正是为其打造。

在交付现场，许多船东代表及船员兴奋地和油轮合影留念。Dynacom公司船东代表、驻厂经理帕诺乔斯（Nektarios Panotzios）在交付现场激动赞叹“非常满意！非常满意！非常满意！”

帕诺乔斯表示，这两艘非常现代的轮船展现了造船的新技术，“有两个主要优势，第一个是质量，第二个是交货批次。”帕诺乔斯称，期待更多的船只达成合作。

截至目前，Dynacom在恒力重工下单多型散货船及油轮超40艘，其中已交付17艘船舶。

自主研发设计　采用最新节能环保装置

恒力造船（大连）有限公司副总经理王雷介绍，此次交付的VLCC由恒力重工自主研发设计，总长332.8米、型宽60米、型深30米，航速14.5节。该船型兼具安全、绿色、舒适、环保等优势，采用了新一代脱硫、脱硝技术及最新节能环保装置，符合最新国际绿色环保要求。

据介绍，该船的发动机总装车间可年产船舶发动机达180台，实现LNG、LPG、甲醇、氨四种低碳零碳双燃料全覆盖。

提前3月交付　恒力“未来工厂”布置10条智能化产线

在交付效率方面，此次交付的两艘VLCC从同一船坞同时出坞下水，从坞内建造到命名交付一气呵成，单船较合同交期至少提前了三个月。

据悉，恒力造船“未来工厂”已布置10条智能化产线，同时依靠分段、总段大型化等“大工艺”，实现了效率提升。与此同时，借助人工智能等前沿技术，企业已实现从设计、采购、制造到质量管控的全流程系统运营。

报道指出，目前恒力重工手持订单已排至2030年，客户基本均来自海外。据克拉克森数据显示，2026年一季度，全球75艘VLCC订单中，中国船企承接69艘，市场份额高达92%，折射出中国强大的产业配套能力和综合成本优势。