内地新能源汽车“更新速度”持续加快，一项最新调查显示，内地新能源乘用车平均车龄仅1.8年，远低于燃油乘用车的8.2年。有分析认为，新能源汽车正逐渐摆脱传统耐用消费品定位，朝向类似智能手机的快速消费品发展。

陆媒《快科技》今（13）日报道，由中国汽车工业协会联合和君咨询共同发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》指出，目前内地燃油车与新能源车两大市场序列，在产业生命周期及后市场需求方面已出现全面分化。

报告显示，目前中国燃油乘用车平均车龄已达8.2年，车龄超过7年的车辆占比接近六成，反观新能源乘用车平均车龄仅1.8年，其中车龄介于1至3年的车辆占比高达90%。换算下来，燃油乘用车平均车龄约为新能源车的4.5倍。

《快科技》报道指出，相关数据显示，新能源汽车正逐步脱离传统大宗耐用消费品定位，逐渐具备与智能手机相近的快速消费品属性。

对于新能源车车龄普遍偏低的现象，乘联分会秘书长崔东树分析表示，最表层的原因是内地新能源车是在近五年才正式迎来爆发式普及，整个市场本身就偏新。

崔东树指出，更深层的核心动因，在于新能源汽车全行业保持极快的技术更新速度，新功能、新续航、新智驾配置几乎每年都有大幅升级，驱动不少用户刚开一两年旧车，就忍不住置换最新款的车型。

相关数据公布后，也引发不少内地网民讨论，不少人形容，现在更换新能源车的频率，已经快与更换智能手机相当。