内地知名汽车垂直媒体“懂车帝”近日发布一则百万级电动车“尊界V800”的封闭场地制动测试影片，三辆全新未改装的尊界V800在进行时速100公里的紧急煞车测试时，煞车踏板支架均发生断裂，且断裂位置与形态高度一致，瞬间引发舆论高度关注。

10月10日，新疆政府官方账号“新疆发布”发表文章《回应产品安全问题能不能说人话》，呼吁车企正面响应消费者对产品安全的质疑。文章随后登上热搜榜首，引发大批网民讨论，但之后文章疑似被删。

有片｜内地车媒测百万级尊界V800　急煞时3辆车踏板支架均断裂

文章指出，三台全新的尊界V800，在“懂车帝”进行百公里紧急制动测试时，煞车踏板支架竟然接连断裂。影片一出，市场与车主无不震惊，最关心的问题简单直接：这煞车到底结不结实？极限情况下会不会踩断？

文章提到，面对质量质疑，尊界的响应却是一串编号：GB 21670-2025、GB 7258-2026、QC/T 788-2018。大众问的是“踏板结不结实”，企业答的却是“我完全合规”，这一问一答之间，折射出的正是企业与公众之间日益拉开的信任鸿沟。

文章认为，这种“答非所问”的话术在汽车圈并非孤例。官方发言看似滴水不漏，唯独避开了公众最核心的疑虑。回顾尊界营销时的宣传口号，话术极具感染力：发布尊界S800时“属于中国人自己的超豪华品牌”；推广旗舰MPV“全世界最顶级”，还有“安全是最大的豪华”。

文章还批评，企业为什么不想说人话？因为人话太重。说一句“我的车很安全，刹车踏板踩不断”，是要负责的；说一句“我高于国标行标”，是可以免责的。销售话术说人话，是为了让你掏钱，承诺背后是交易；危机回应说官话，是为了撇清责任，承诺背后是风险。一边是几十万的车价，一边是万一的赔偿，这笔账，企业算得比谁都清楚。

文章最后说，“公众不买账，往往不在事件本身，而在回应的姿态。用‘极端工况’‘非标准测试’来兜底，越像是在掩盖什么、逃避什么。消费者要的不是免责声明，而是有人敢拍着胸脯说一句‘够安全’。人话的分量重，重到有些企业不敢说，甚至都不会说了。可越是重，越是要说，因为那是信任的基础。”

这篇文章发布后，“新疆发布评尊界刹车断裂风波”词条登上微博热搜榜单，不少网民评论“说的很好，这个问题就是不能回避”、“确实该批评”、“新疆真的勇”。但之后这篇文章显示“根据作者私隐设置，无法查看内容”。