特朗普（Donald Trump，又译川普）政府即使已将针对中国船岸起重机的新关税暂停一年，但这一高达100%的潜在关税仍迫使美国多个港口重新评估其设备升级计划。

对起重机施加关税是美国削弱中国海运主导地位的整体行动一部分。中国在全球港口起重机市场占据主导地位，美国港口约80%的起重机由中国制造。拜登政府已于2024年对此类设备加征25%关税，特朗普政府今年则进一步威胁加征100%关税，虽已暂缓执行，但港口方面警告这将使单台起重机升级成本增加数千万美元。

“来自美国的中国起重机订单基本上已经停止了，”服务于西海岸港口的Harbor Industrial Services公司营运总监麦卡锡（Tim McCarthy）表示。当前港口更关注如何通过更新技术系统或扩大现有起重机规模，以服务日益大型化的集装箱船，从而延迟采购。

美国港口原本正竞相升级设备以适应全球贸易航线上的大型船舶。然而，政策的不确定性使长期投资陷入困境。行业人士指出，一年的关税暂停期不足以化解风险，因为起重机从订购到交付至少需要两年时间，且白宫已暗示新的采购可能引发更高关税。

目前，中国以外仅有三家公司能提供国际采购的船岸起重机，但其价格比中国产品至少高出15%​ ，且总产能无法满足美国每年约20台新起重机的需求。特朗普政府虽在探讨建立国内制造业的可能，但行业官员认为这需耗时数年，且本土制造成本将高于亚洲和欧洲产品。