日本东京羽田机场大改造，第一客运大楼睽违33年首度进行大规模扩建，全新“北侧卫星航站”即将启用，不只增加6座登机口，更大量采用日本国产木材，打造兼具环保与旅客便利性的全新候机空间。

日本空港大楼公司宣布，位于羽田机场第一客运大楼北侧的“北侧卫星航站”，将在9月1日正式启用。第一客运大楼自1993年9月启用以来，约33年来首次进行大规模设施扩建。

这座新登机区最大的特色，不只是多了6个登机门，而是大量使用木材。羽田机场首次采用钢骨、木造混合结构，以强度高的钢骨搭配具有温暖质感的木材，其中1楼采用钢骨结构，2楼以上则加入木造结构。整座设施使用约1800立方米木材，换算下来相当于约1万棵树。

从候机廊道、登机候机区、连络通道到固定登机桥，室内大量采用桦樱、杉木、橡木等木材，让旅客从进入候机区开始，就能感受到不同于传统机场的木质温度。新设施取得日本政府“ZEB Oriented”认证，一次能源消耗量削减30%以上，降低建筑物本身的能源需求。

此外，建筑还设置太阳能发电系统，每年预计发电约53万度，可供应设施内约80%的用电量。日本空港大楼公司表示，使用国产落叶松、杉木等木材，不仅可以减少建设过程中的二氧化碳排放，也能透过适当利用木材，促进森林资源循环。

而对旅客来说，9月开始搭乘羽田国内线，除了候机环境有所改变，也要特别注意“时间”。由于部分新登机门距离原本的安检区较远，旅客步行可能需要约15分钟，羽田机场也将同步强化行李托运时间管理。从9月1日起，国内线各航空公司都将把起飞前30分钟的行李托运截止时间严格执行。换句话说，未来到羽田机场搭国内线，务必要提早抵达。

羽田机场这次33年来首度大规模扩建，不只是扩充机场容量，也希望让旅客在繁忙的机场里，拥有更舒适、更便利，也更环保的搭机体验。

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