JR东日本将于2029年度内，引进新干线的新型检查用车辆。这是在高速行驶的同时，检测轨道与电车线等有无异常的“幕后功臣”。虽然一般乘客无法搭乘，但若是运气好亲眼看见，或许幸运就会降临？

以时速320公里行驶同时进行检查

927型“SOAR”

JR东日本预计引进至东北、上越、北陆、山形、秋田新干线的E927型（暱称“SOAR”），是首款能以新干线最高时速320公里行驶同时进行检查的车辆。除了能透过安装于转向架上的感测器检测轨道的变形程度与承受重压的状况外，车辆的前后、侧面及车顶共装设了48台摄影机。拍摄电车线、隧道、电车线电杆等状况，有助于提早发现异常。预计于2029年度内作为现行“East-i”的后继车辆登场。

926型“East-i”

JR东日本以E3系为基础于2002年引进、以时速275公里行驶的检查用车辆。不定期运行于东北、上越、北陆、山形、秋田新干线。

“Doctor Yellow（黄医生）”的车辆们

在东海道、山阳新干线，以“Doctor Yellow（黄医生）”暱称深受喜爱的检查用车辆也在运行中。虽然几乎没有作为乘客搭乘的机会，但偶尔也会不定期举行体验乘车活动。

923型

以700系为基础开发的检查用车辆。不定期运行于东海道、山阳新干线，频率约为每10天1次。因为无法预知何时能看见，被称为“带来幸福的黄色新干线”而大受欢迎。已确定将于2027年1月退役。

922型

以0系为基础制造的东海道、山阳新干线检查用车辆。运行至2005年为止，目前展示于石川县白山市的“Train Park白山（白山铁道公园）”。

925型

曾运行于东北、上越、北陆新干线的检查用车辆。于2002年退役并被“East-i”取代。

延伸阅读：2005年JR福知山线出轨事故：逾100人死　狂热追求准时导致的悲剧

【本文获“nippon.com”授权转载。】