台湾海巡署称10月1日在东沙海域发现两艘大陆籍渔船越界下锚作业，其中“金鲨”在多次广播后仍拒不起锚，海巡云林舰遂以水砲驱离，该船其后在航离时失去动力，台湾海巡人员确认船上人员安全，提供35份热食，并将船拖至限制水域外，于2日上午交由大陆籍工作船拖回。

对此，国台办于2日晚间发表回应，要求台湾有关方面，“不得使用危险方式粗暴对待在相关海域正常作业的大陆船舶船员”，如造成严重后果，一切责任由台方承担。

台湾海巡署指出，云林舰依法广播驱离越界陆船，“粤”船随即驶离，但“金鲨”号拒不起锚。经连续广播3次无效后，4000吨级云林舰以水砲对空射击30秒示警，随后靠近朝驾驶舱喷水90秒，“金”船随即起锚航离，结果船只失去动力。

基于人道考量，云林舰持续在旁戒护，于当晚应要求以小艇提供35份热食予陆船人员食用。随后云林舰展开拖带，由东沙分队巡逻艇全程戒护，于昨1日晚间11时许将其安全拖离限制水域外。今（2）日清晨6时许，“金”船平安移交陆籍“海洋石油681号”工作船拖回。

国台办则于2日晚间发布回应称，“台湾有关方面应尊重两岸渔民在传统渔区作业的历史和事实，不得使用危险方式粗暴对待在相关海域正常作业的大陆船舶船员，如造成严重后果，一切责任由台方承担。”

台媒《ETtoday东森新闻云》报道，2019年至2022年间，台湾海巡署动用高压水柱驱离越界船只成为常态新闻。自2024年2月14日发生“金厦撞船事件”导致两名陆方船员死亡，台湾方面无法提供执法录影带，引发执法粗暴过当的争议，一度让两岸关系十分紧张。

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该事件最终因陆方家属因等不到台湾方面道歉，至今拒绝领回遗体。该起事件后，两岸海上氛围紧绷敏感，台湾海巡署也近两年未曾公开发布动用水砲驱离陆方船只的消息。

报道提到，两岸海上驱离手段，一直“避免”在海面上动用水砲这类具高度冲击与破坏性的物理攻击。陆方海警船对待台湾船只倾向采取单方面“管辖权”作法，近两年经常在台海周边进行“常态化”灰色地带巡航。

此次“云林舰”在东沙群岛周边重启水砲执法并公布影像，随即引发国台办痛批回应，后续值得观察台海周边情势与大陆海警是否有相关巡航反制。