长实（1113）观塘安达臣道项目首置盘（港人首置上车项目）上盖工程部份结构的钢筋未有依照《建筑物条例》标准安装，发展商决定拆卸其中3幢大楼重建。项目原总承建商“卓越天工”，今日（26日）入禀高等法院，控告扎铁分判商“德宏建筑”，指后者违约并造成严重损失，索偿逾2.9亿元。

根据入禀状，原告为卓越天工有限公司（卓越），为安达臣道项目的原总承建商。而被告为德宏建筑有限公司（德宏），为卓越的分判商，在2023年9月取得项目的扎铁合约。

有关扎铁合约为期915天，德宏收取6,347万元服务费。

卓越︰供应钢筋高于图则要求逾一成

入禀状指，卓越负责供应钢筋，被告则负责扎铁工序。截至2024年10月15日，卓越总共为项目供应了17,494吨钢筋，高于图则要求的15,753吨钢筋1,741吨或11%。

入禀状又称，至2024年9月，屋宇署收到投诉后对楼盘进行多次检查，发现德宏没有按照图则安装钢筋。屋宇署于同年10月2日命令停止工程。另外，廉政公署于2025年5月亦展开调查和拘捕行动，据报是怀疑有人贿赂负责监督项目的人士，接纳德宏不合标准的扎铁工作。

要求扎铁分判商赔偿逾2.9亿

据入禀状，卓越指出，德宏违约严重拖延工程进度，令卓越需要付上巨资进行调查检测及研究补救工作，最终更导致发展商决定拆卸重建其中三座大楼，令卓越面临巨大被索偿的风险 ，而项目“偷工减料”的问题更令卓越声誉蒙受严重损失。

因此，卓越要求德宏就各项合约赔偿和由事件引发的开支赔偿2.9亿元，以及要求德宏就事件对卓越声誉造成的伤害作出赔偿。

另外，入禀状透露，卓越因项目延误，料要向长实赔偿约1.14亿元违约金。

新承建商为中国铁路工程（香港）

长实早前表示，屋宇署早前检视项目工程后，指出各大楼整体结构无明显危险。由于每座大厦均被视为独立个案处理，集团向屋宇署提出的修补工程方案需要经过调查和论证，过程非常耗时。此前，工程顾问就花了接近两年时间为六座建筑物的其中三座进行调查，并提出屋宇署认可的修补工程措施。

因此，集团按最有效率及最符合经济效益的前题作研究后，决定拆卸重建余下的三座大厦为最节省时间之方案。项目之新承建商为“中铁建设集团有限公司”（China Railway Construction Group Company Ltd）。

长实安达臣道项目涉2926伙

长实（1113）位于观塘安达臣道、涉及2,926伙的首置盘（港人首置上车项目），在2024年10月被爆出项目其中一座有缺少钢筋的情况出现。

上述长实安达臣道项目首置盘原本预计落成日期为2026年9月30日。项目计划兴建3座32层高、3座24层高、4座1层高住宅，另设住客会所，合共涉及108.88万平方呎楼面。

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