巴士强制配戴安全带引起热议，工联会会务顾问、立法会前议员陈婉娴今日（29日）撰文表示，若以加强安全为立法逻辑的话，需取消巴士企位乃至双层巴，又认为大埔公路巴士翻车致命意外也提醒“香港不适合双层巴这种英国殖民地色彩浓厚的产物”。她呼吁政府在安全带一时上“花多点时间想一想”，又指垃圾征费亦可以煞停。

值得留意的是，香港的双层巴士向来受爱“打卡”的内地旅客欢迎，广州也设有都市双层观光巴士，让旅客游览广州热门景点。

陈婉娴：大埔公路意外证明香港不适合双层巴士

巴士强制佩戴安全带法例本月25日生效后引起社会争论，行政长官李家超表示，新规定是针对2018年大埔公路的致命交通事故，是独立委员会专家建议后作出的规定，是经过研究讨论和“悲痛教训”后提出的保障乘客措施。

陈婉娴认为虽然“大埔公路19死车祸值得借镜”，但当时已有很多人提出“双层巴士的危险性很高，香港根本不适合这种英国殖民地色彩浓厚的产物”。

陈婉娴倡取消企位、取缔双层巴士

陈婉娴又指，巴士强制佩戴安全带若是为了乘客安全，就要取消企位，乃至研究取缔双层巴士，才能说服大众“为市民安全著想”是终极目标。

巴士不是每个位置都有安全带，为甚么做啲唔做啲？巴士设企位，如果以加强安全为立法逻辑的话，那是否应取消巴士企位？

她又指“当年既扰民，又未经深思熟虑，又欠缺解说能力的垃圾征费一样也可以煞停”，呼吁政府花时间想清楚，错而能改值得一赞。

值得留意的是，香港的双层巴士向来受爱“打卡”的内地旅客欢迎，广州也设有都市双层观光巴士，让旅客游览广州热门景点。