中东局势持续紧张，国际油价急升。消息指，政府自上月底开始做动态评估，研究推出纾缓措施，协助受影响行业渡过难关。有议员要求政府采取主动措施，以行政手段介入油价调控，并暂时宽减汽油税，强调不能再以旧思维，“积极不干预”去管理问题。另有议员提出，减免商用车非繁忙时段的隧道费约3至4成。

油价高企　运输业界叫苦连天

因应油价影响，不少运输业界都表示经营环境困难。有邨巴营运公司大呻，近月油价格飙升超过一倍，形容“开一班、蚀一班，每一程都好似倒钱落海”，若高油价持续，不排除全部路线停驶。

《香港01》获悉，特区政府正研究为受油价上升影响的业界纾困，包括考虑推出补贴资助运输业渡过难关，据了解，立法会财务委员会明天（10日）下午计划召开紧急会议，讨论油价飙升问题。

另有传媒报道，政府自上月底开始做动态评估，研究燃油市场变化及对行业的影响做动态评估，研究是否需要推出纾缓措施，而鉴于中东局势千变万化，政府的措施将会是短期及针对性，不会如新冠疫情期间推行大范围纾困措施。

何敬康促政府主动介入油价　不能再以旧思维处理

新民党议员何敬康指，内地及日本、韩国等周边国家，已经采取多项政策应对油价，以行政手段介入平抑油价直接帮助民众，为受影响的工业和服务业界解困。反观香港，只见负责能源的环境及生态局作出官式回应，没有任何实质措施为市民解困。

何敬康强调，要保经济，保企业，保就业，不能再以旧思维，“积极不干预”去管理。而是在这空前危机之下，应考虑参考其他国家地区做法，主动介入，直接帮助市民，而非只做“口不惠实不至”的一些数据公布。

他建议，政府可直接向受影响的业界和市民提供补贴、以行政手段介入油价调控、暂时宽减汽油税，同时政府应成立高层次跨部门领导小组，快速应对油价带来的种种问题。

林伟江倡准的士收取燃料附加费　研减免牌费

工联会劳工界议员林伟江向《香港01》指出，近日油价急升，估计使部分商用车经营成本增加约三成，而由于商用车与飞机不同，不能收取燃油附加费，业界往往只能“硬食”升幅。他建议，政府可考虑批准的士收取燃油附加费，如每一程的士可多收1至2元。长远而言亦可设机制应对油价波动，如当油价在短期内上升致某百分点，可容许收取指定数额的燃料附加费。

林伟江另建议政府可减免商用车牌费、验车费借此减轻业界的平均成本，并调整隧道费。同时监察好油价。

李镇强吁减非繁忙时段　商用车隧道费3至4成

一直关注油价问题的自由党议员李镇强指， 油价高企影响商用车，如校巴、物流业界等都需要政府协助。他建议，政府减免商用车牌费及隧道费，在不大幅影响隧道的承载力下，于非繁忙时段下调收费约3至4成，以减轻经营成本。

他又提到，本港油价较内地高贵，认为特区政府可联同大湾区一同采购石油，藉大额采购压低价格，之后以成本价转售予本地的油公司，以应对油价升幅。

恐燃油附加费令市民百上加斤

问及能否针对商用车推出燃油附加费，李镇强对此有保留，坦言“羊毛出自羊身上”，担心做法会变相增加市民负担，令市民生活百上加斤，而校巴、村巴等商用车一早已签订合约，收费难以调整。