高龄商用车司机收紧体检的方案，提出三年未有下文。原本建议体检门槛由70岁收紧至65岁，改为“一年一检”，惟立法时间表多番延误。《香港01》获悉体检方案有变数，在的士业界反对之下口风放软。消息指，初步虽然维持建议商用车司机65岁起要体检，但打消了“一年一检”的念头，改为通过体检可申请续牌三年，换言之68岁要再次体检，倘通过可再申请续牌两年，即改“五年两检”，直至年满70岁才“一年一检”。方案预料今年下半年提交立法建议。

收紧高龄商用车司机体检多次延期

近年香港发生多宗涉及高龄商用车司机的交通意外，今年五月牛头角一名70岁司机驾驶的士落斜时，怀疑失控铲上行人路，两名途人死亡。现时70岁或以上的商用车司机必须身体检查才可续领驾驶执照，可选择一年期牌照或三年期牌照。

政府2023年建议修订《道路交通（驾驶执照）规例》，收紧高龄商用车司机续牌要求，年满65岁商用车司机，需要身体检查“一年一检”方可申请续牌。当局亦建议增加体检要求，商用车司机需要接受“视力”、“视野”、“听力”等测试。不过，立法时间表多番延误。原本计划2024年下半年立法，之后又改为2026年首季立法，目标第二季落实，最新改为今年下半年提交立法建议。

的士小巴业界忧“一年一检”加剧人手流失

三年间，的士及小巴业界多次表明对建议有忧虑，形容不少逾70岁的的士司机仍然健康，担心收紧要求后，部分半退休状态的健康年长司机会退休，加剧人手流失。

《香港01》获悉，政府有意再修改商用车司机体检方案。初步虽然维持建议商用车司机65岁起要体检，但打消了“一年一检”的念头，改为通过体检可申请续牌三年，换言之68岁要再次体检，倘通过可再申请续牌两年；直至年满70岁“一年一检”。政府目标在明年中落实修例。立法会交通事务委员会将于下周五（17日）的会议上讨论相关事宜。

议员：65岁司机可申续牌3年太长　倡审视体检相隔时间

有关注高龄司机驾驶安全的议员认为，体检可及时提醒65岁或以上的司机，注意身体变化，借此减少交通安全隐患。该人认为当局做法“实事求事”，可回应业界担心体检太繁复的忧虑。不过，有议员认为，司机65岁完成首次体检后，可申请续牌三年是相隔太久，建议当局重新审视体检的间隔时间。

周国强欢迎放寛体检方案　相信人手流失“无咁严重”

的士小巴商总会理事、智慧出行联合商会主席周国强表示，暂未听闻体检方案有变数。但若消息属实，业界对此表示欢迎，相信人手流失情况“会无咁严重”。被问及会否希望政府进一步放寛体检安排，他指政府事前做了不少研究工作，业界难以要求当局不采取任何行动，但“最重要唔好咁影响我哋司机”。

他又指，由于不少年轻人投身驾驶网约车，的士业界出现断层，现时半数司机为50至60岁，故涉及年长司机的交通意外比例较高。他强调，不少港人即使年纪渐长，身体仍十分健康。

田北辰吁强制退休年龄　提防体检机构得过且过

实政圆桌召集人田北辰表示，政府一定要考虑强制退休年龄，“条线划喺边可以坐低倾”，指明白强制退休会带来其他实务问题，“但依家讲紧系人命，其他配套问题应该用其他方法解决，而唔系斩脚趾避沙虫。”他又说，要提防负责体检的机构不认真检查，“如果司机通过咗测试，但喺一年内发生严重意外，究竟系佢测试嘅时候已经有问题、负责评估嘅人得过且过？定系测试之后身体真系转变得咁快？”

翻查资料，收紧高龄司机体检的立法时间表曾经多番延误。政府早于2013年已著手检讨司机体检要求，惟事隔十年才正式公布方案。当局原定于2024年下半年立法，其后又推迟数次。