运输及物流局局长陈美宝今日（30日）出席立法会交通事务委员会会议时，提到“港车北上”实施至今，约有16万辆香港私家车曾经参与，即每4辆车就有1辆参加，特区政府正与广东省政府商讨进一步把“港车北上”毋须预约出行的安排，扩展至其他非繁忙的工作日。

另外，她又表示，运输署正建立网约车数据管理系统，目前已大致完成，即将开始步入测试阶段，将要求网约车平台，与运输署的网约车平台对接数据。

研更多非繁忙工作天“港车北上”毋须预约

陈美宝在开场发言表示，“港车北上”措施受香港市民欢迎，估计内地“十一黄金周”期间，会有大量港车经港珠澳大桥到内地。她提到“港车北上”自2023年实施至今，约有16万辆香港私家车曾经参与，即每4辆车就有1辆参加。她续指，自去年9月起，“港车北上”已取消逢星期二和星期三的预约出行要求，特区政府正与广东省政府商讨，把毋须预约出行的安排，扩展至其他非繁忙的工作天。

“粤车南下”方面， 陈美宝指，当局目标是2027年第一季或之前，将“粤车南下”扩展至广东省全部21个城市，将研究进一步增加每日配额。

政府正公布邀请网约车平台公司申请牌照。陈美宝指，运输署正构建网约车数据管理系统，目前已大致完成，即将开始测试阶段，将要求网约车平台与运输署的网约车平台作数据对接，以确保数据安全，并作动态评估及监管。

卜国明问第四条海底隧道　郭芙蓉关注中铁线无影

经民联工程界立法会议员卜国明指，三隧分流后每日早上都出现塞车的情况，认为当局应思考兴建第四条海底隧道。民建联新界西南立法会议员郭芙蓉则提到，贯通元朗锦田、途经葵涌、九龙塘的中铁线，未被列入五年规划及施政报告中，关注是否代表中铁线未来五年只会在前期阶段。

陈美宝：没在五年规划提出　不代表不会做

陈美宝表示，政府会持续研究其他所需道路的建设逼切性，循序渐进争取资源，强调没在五年规划内提出，不代表不会做，又指五年规划内有部署的目标会持续每年检示及更新。

她续称，当局留意到自2023年推出分时段收费后，过海隧道交通车流合共增加了5%，每年增加2%。不过，她认为分时段交通管理，有效做到分流，但同意需要为未来作规划，目前政府正就第四条海底隧道作内部研究，虽然交椅洲填海发展未有具体时间，但当局要以开放态度去思考。

她补充研究走线会考虑到技术性、成本，以及对维港周边接驳位，未来会持续与议会及专业团体商讨；至于中铁线方面，她强调会按北都及周边地方走线迁入的时间，筹备推展工作。

庄豪锋倡引入“危险泊车”罚款

实政圆桌立法会议员庄豪锋指，现时有市民在停车场出入口、急弯等处违例泊车，建议当局可引入“危险泊车”提高罚款，保障市民生命安全。陈美宝表示会与运输署研究。