自美伊战争开打以来，本港商用车辆燃料价格居高不下。工联会指，现时燃料开支过高已严重威胁业界生存，然而支援措施未能到位，促请特区政府正视业界危机，尽快推出不少于两个月的新一轮柴油补贴计划，以平抑油价波动、稳定本港民生交通运作。

工联会促尽快推出新一轮柴油补贴计划

工联会多名立法会议员今日会见环境及生态局局长谢展寰，指在国际地缘政治与局势持续波动下，油价居高不下若政府任由市场主导，油公司势必延续“加快减慢”的不合理定价方式，令业界营运难以为继，最终引发连锁加价潮转嫁市民，促请当局尽快推出新一轮柴油补贴计划。

工联会又建议政府多管齐下，积极与内地沟通由政府主导直接采购内地成品柴油专供本港交通业界，从源头降低成本，并于油价波动期启动《石油（保存及管制）条例》，对民生柴油售价进行法定监管，以及强制油公司公开进口成本、零售价与折扣数。

林伟江： 商用车营运情况到临界点

劳工界议员林伟江提到，现时有前线司机签了合约，不能削减服务，然而在油价高企的情况下“每开一转车，蚀一转钱”，前线司机需“硬食”压力。他形容，现时商用车营运情况差不多到临界点，促请政府再推出柴油补贴计划，期限不应少于2个月，并进一步“加码”补贴金额应比上次每公升3元补贴为高。

林伟江又建议商用车隧道费减半，并减免商用车牌照费。他引述，谢展寰在会上正面回应，考虑在政府财政许可下推出支援措施。