法拉利Ferrari Luce正式发布 | 意大利超跑品牌法拉利（Ferrari）于2026年5月25日在罗马正式发布了品牌历史上首款纯电动跑车Ferrari Luce（义大利语意为“光”）。

Ferrari Luce的外观于内装设计由前苹果（Apple）首席设计师Jony Ive以及著名工业设计师Marc Newson所创立的设计公司LoveFrom深度参与打造，带来了极具前瞻性却不失经典情怀的震撼设计：

外装：打破框架的五座“玻璃屋”与极致低风阻线条

Luce长5,026mm、阔1,999mm、高1,544mm，轴距2,961mm是法拉利历史上第一款4门5座车型。根据法拉利官网资讯，Luce的车身上半部分被大面积的精密康宁玻璃（Corning Fusion5 glass）包裹。车侧线条流畅，飞桥式C柱配上后开门设计，透出一股星际飞船的未来感。

同时Luce创造了法拉利公路跑车史上最低风阻记录。LoveFrom与法拉利设计中心深度融合，车头配备了主动式格栅，搭载全自动智慧空气力学管理系统，低速时会开启前方进气口为电池高效散热，高速时则自动关闭以降低风阻，并透过无缝连接的前后翼设计在车尾创造“虚拟 Kammback 效应”，在带来强大下压抓地力的同时神奇地减少空气阻力。

此外，当车辆高速奔驰时，悬吊会主动调降10毫米以缩减迎风面积并遮蔽车轮乱流，搭配全平整化的底盘电池组，让气流完美滑过车身，在冷却、节能与极致空力之间取得完美平衡。

内装：反萤幕浪潮的实体机械与3D曲面仪表

拉开后开式车门，内厢并非如同现在大多数主流电动车一样“大液晶电视”堆砌。Jony Ive在现代科技与法拉利的悠久历史中取得了统一。

反纯触控潮流： 有别于现今电动车市场一味追求“全大萤幕、全触控”的科技感，Luce 反其道而行，大量保留了机械操作手感。中控区设有一块类似放大版Apple Watch的荧幕，配备多种金属拨杆、实体冷气按键与指针式多功能仪表。

100% 回收铝合金工艺： 方向盘与车内多处配件由19个高精度CN铣削零件组成，并采用100% 回收铝合金打造，表面经过先进的阳极氧化工艺，既展现环保意识，更保留了细腻的机械温度。

3D立体视差仪表： 与三星（Samsung）合作开发曲面OLED萤幕，具备独特的双层立体视差效果，让行车资讯如同“浮现”于空中，灵感源自经典的航空仪表。

能量启动仪式： 车匙采用玻璃与E-Ink（电子墨水）萤幕结合，当钥匙插入座舱底座时，显示颜色会由黄转黑，仿佛将能量正式注入车体。

性能：F1 Halbach Array

Luce搭载由210颗高镍软包电芯组成的122kWh 巨大锂电池组，并采用4马达、4轮驱动配置。最大输出马力高达1,050 匹（ps），扭力达到恐怖的11,500 Nm。0至100km/h加速仅需2.5秒，极速被电子限制在310km/h。

法拉利将F1（一级方程式）的灵魂塞进了马达。

马达转子首次导入了赛道级的“海尔贝克阵列（Halbach array）”永磁结构。这项技术在极致减重的同时，将马达的扭矩密度推向了物理极限。后轴马达最高转速可达惊人的 25,500转/分。这提供了源源不绝的高速延伸力。WLTP续航里程超过530公里，并支援高达50kW的直流快充。

不失灵魂的“纯电咆哮”

法拉利官方坦言，车迷最重视的就是超跑的“声音”与“情感”。为此，法拉利特别替 Luce研发了专属的机械声学与马达震动系统。它并不是单纯播放假音效，而是透过机械结构与马达作动，模拟出类似传统V12引擎的澎湃声浪与体感回馈，确保即使在纯电时代，驾驶法拉利依然能热血沸腾。

欧洲市场传出的未税起售价约为 55 万欧元（折合港币500万以上），不知道这辆法拉利首款电动跑车合不合车迷心意呢？

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