搭飞机不少人都会带行动电源，以防在旅行期间手机没电，但一旦电池过热或短路，在密闭机舱内随时引发严重事故。南韩廉航德威航空近日一班由仁川飞往菲律宾卡利博的航班，便有乘客的行动电源突然冒出火光及浓烟。幸好机组人员迅速使用灭火筒处理，事件未有造成伤亡。

行动电源突然起火　机舱一度被白烟笼罩

事故发生于一班由南韩仁川国际机场前往菲律宾卡利博的德威航空航班。客机早上约8时50分起飞，当时机上共有172名乘客及机组人员。航班起飞后不久，一名乘客携带的行动电源突然冒烟并出现火光。网上流传的片段显示，机舱通道地面出现红色火光，白烟很快在附近位置散开，部分乘客受惊离开座位。

机组人员发现事故后，立即携同灭火筒到场扑救，其后再把涉事行动电源放入盛水容器，以减低再次起火的风险。事件中无人受伤，客机亦毋须紧急降落，最终按原定安排抵达目的地。涉事行动电源当时是否正在使用、充电，或者有没有做好端子绝缘措施，仍未有完整资料确认。

为何行动电源不能放入寄舱行李？

行动电源内置锂电池，一旦受到碰撞、挤压、损坏或内部短路，可能迅速升温，甚至出现冒烟及起火情况。如果行动电源放在客舱内，乘客及机组人员较容易及早发现异常，并立即进行处理。相反，寄舱行李会放在飞机货舱，一旦电池起火，未必能在事故初期被察觉，因此行动电源一般只可放入手提行李或随身携带，不可寄舱。旅客执拾行李时，应特别检查行动电源有没有误放入寄舱行李。如果在行李寄舱后才被发现，可能需要重新打开行李取出，随时影响登机时间。

香港出发每人最多带两个

按照香港民航处最新要求，由香港国际机场出发的旅客，每人最多可携带两个行动电源上机，飞行期间亦不可为行动电源本身充电。

除了数量限制，航空公司一般亦会按照行动电源的瓦时容量，即Wh数值，决定是否容许携带。旅客应先查看机身有没有清楚标示容量、电压及Wh数值，标示模糊、磨走或无法辨认的产品，有机会在安检或登机时被拒绝携带。

一般情况下，100Wh以下的行动电源较容易获准携带；100Wh以上至160Wh的产品，通常要事先取得航空公司批准。超过160Wh的行动电源，一般不能以普通旅客行李形式带上客机。实际数量及容量限制，仍应以所乘航空公司的最新安排为准。

mAh不等于Wh　可用公式换算

香港消费者购买行动电源时，最常看到的是mAh，即毫安时，但航空公司通常以Wh判断电池容量。如果产品只标示mAh及电压，可以用“电压乘以安时”计算Wh。

由于1,000mAh等于1Ah，例如一个标示20,000mAh、电压3.7V的行动电源，便可把20,000mAh换算成20Ah，再以3.7乘20，得出约74Wh。不少合规产品已会直接在机身印上Wh数值。出发前应检查标示是否清晰，亦可拍下产品规格作备用，但最重要仍是行动电源本身保留完整标签。

上机后不要放入头顶行李架

即使行动电源可以带入客舱，也不代表可以随意放置。德威航空现时要求乘客把行动电源放在自己可以留意的位置，不应放入头顶行李架。

较稳妥的做法，是把行动电源放在随身小袋、前方座椅下的手提行李，或者可随时检查的位置。这样一旦发现机身发热、膨胀、异味或冒烟，便可以立即通知机组人员。不要把行动电源埋在大量衣物或杂物之间，也不宜放在容易被压住的位置。机舱空间狭窄，一旦电池异常，愈早发现愈容易控制。

充电插口要做好防短路措施

行动电源的USB插口及其他端子若接触锁匙、硬币或其他金属物件，可能增加短路风险。因此，部分航空公司要求乘客在登机前为插口加上绝缘保护。

旅客可以使用原装保护盖、绝缘胶纸遮盖端子，或者把每个行动电源分别放入透明胶袋或保护袋。不要把行动电源与锁匙、散银及金属配件混放在同一个袋内。若行动电源外壳已经破裂、变形、膨胀，曾经入水或跌撞后出现异常，便不应继续使用，更不应带上飞机。

飞行期间未必可以用尿袋充电

不同航空公司对机上使用行动电源的要求并不完全相同。南韩多间航空公司已禁止乘客在飞行途中使用行动电源为手机、平板电脑、相机或其他装置充电，亦不可使用机上电源为行动电源补充电力。

即使所乘航空公司未有全面禁止使用，也不宜在充电期间把行动电源放入袋内或无人看管。充电时应把装置放在可见位置，并不时检查是否异常发热。如机组人员要求停止使用或拔除充电线，乘客应立即配合。航空公司规定可能因出发地、航线及营运安排而不同，不能假设每班航机都采用相同政策。

发热、膨胀或冒烟要立即通知机组人员

如果在机上发现行动电源变得异常灼热、外壳膨胀、发出烧焦气味、嘶嘶声或冒烟，不要自行用手长时间握着，也不要把它塞回袋内或丢入垃圾桶。最重要是立即通知机组人员，并按照指示离开附近位置。机组人员受过相关训练，会使用适当设备处理及监察电池情况。乘客亦不应自行把起火电池带往洗手间，或者在人群中快速搬动，以免火种或高温物件跌落，令事故范围扩大。

出发前查清航空公司要求

航空安全规定会不时更新，即使同样由香港出发，不同航空公司亦可能对数量、容量、包装方式及机上使用设有额外要求。旅客应在出发前查看实际营运航空公司的官方网站，而不只是售票平台或共享航班上的航空公司名称。如乘搭联营航班，通常应以真正负责执飞的航空公司规定为准。

若打算携带100Wh以上的行动电源，更应预早联络航空公司申请，不要到达机场后才处理。即使容量符合一般限制，航空公司仍有权基于产品状态、标示或安全考虑拒绝接载。