日本铁路“JR东日本”于早前发布公告，指“山彦216号”（Yamabiko）列车因有乘客携带的容器发生液体泄漏，当场传出异味。为确行车保安全，宇都宫至东京路段曾一度暂停营运，约350名乘客受影响。事件再次引发当地社会讨论新干线是否应引入严格安检制度。

列车惊传异味停运作　350人被迫转乘

据JR东日本公告，涉事列车于当地时间5月8日下午4时01分由仙台站出发，预定于晚间6时16分抵达东京站。至下午5时许，列车抵达宇都宫站后，工作人员进行例行检查期间，发现1名乘客携带的容器发生液体泄漏，车厢内随即出现异味。

为确保安全，JR东日本紧急宣布宇都宫至东京段区间暂停营运，并安排车上约350名乘客转乘后续列车。事件中，2名乘客因吸入异味表示身体不适，经现场工作人员初步检查后无大碍，已搭乘后续列车继续行程。

警方目前正对泄漏液体的具体成分与来源展开调查，暂未发现其他安全隐患。受事件影响，上越新干线及北陆新干线维持正常运营，未出现大规模班次延误。

日本新干线与普通高速铁路的区别

此次事件再次将日本新干线的行李安全机制推上舆论焦点。新干线列车又被称为“子弹火车”，与高铁不同，新干线采独立全新阔轨系统，轨距是标准轨（1435mm），而日本普通铁路多为窄轨（1067mm），和旧铁路完全分开，不与慢车争路、不受旧线延误影响，因此极度准点。而中日欧常规高铁主打路网互通兼容，既能走高铁专线，也可驶入旧普通铁路，覆盖更广；缺点是容易被旧铁路故障、延误连带影响。

安检漏洞再现　与本港高铁成强烈对比

香港、内地的高铁都会执行严格的行李扫描，但日本整体的治安相对稳定，恶性暴力犯罪率极低，再加上新干线每天巨大的客流量，为追求效率，标榜“无需全面安检、快速通行”，仅对大型行李实施预限制，未对所有乘客行李进行扫描检查。事实上，近年日本新干线已多次发生类似事故：过往曾有乘客携带腐蚀性液体泄漏，导致其他乘客灼伤；亦有不明异味导致列车紧急停运，造成大规模延误。

日网民超6成认为行李检查非常有必要

日本有网站曾就有关于新干线行李检查必要性进行网上调查，结果显示超过6成（60.4%）受访者认为“行李检查非常必要”，另有18.8%认为“某种程度上必要”，合计近8成受访者支持加强行李安全措施；仅约2成受访者认为“没有必要”或“完全没有必要”。不少日本网民留言指出，新干线的“高信任度”虽是特色，但近年事故频发，加强基础安检不仅不会大幅影响通行效率，反而能提升乘客安全感。

JR东日本吁乘客避免携带不明液体或危险物品

事故发生后，JR东日本表示将进一步加强列车运营中的安全巡查，并呼吁乘客遵守行李携带规定，避免携带不明液体或危险物品。对于计划前往日本的旅客，应了解当地公共交通的行李规定，避免携带不明液体或危险物品，并在乘车时保持警觉，如遇异样应即时通知乘务员，确保行程安全。