港铁钻石山站阿叔坐电动代步车！目击者：可搭港铁？ 属医疗器械
公共交通工具奉行关爱共融，乘坐轮椅人士亦可登车。Facebook群组“黄大仙区友(黄大仙，新蒲岗，钻石山，慈云山......)”近日流传1张照片，楼主表示现场是港铁钻石山站内升降机外，婴儿车前方有1名男子坐上“进化版轮椅”在等候升降机，楼主疑惑“BB车前面嘅系咩车，可以直入搭港铁？”。
照片可见，该名戴口罩男子坐上电动代步车，车辆设有座椅、车头操控把手及四个车轮，外形符合常见的长者电动代步车设计，并非一般常见轮椅。
由于电动代步车外形较特别，帖文引来许多网民质疑：
“应该唔畀（登车），但无人捉”
“呢㗎车唔系真正轮椅”
“政府应该要立法，电轮款式应该也要受监管，始终带着一个大电池，在升降机或车厢内起火，不堪设想”
有网民则声称认得出照片中的男子，指他经常在该区出没：
“呢条友平时拖住只黄狗”
“佢识行识走，识歪理声大大”
“好熟面口，见过揸住类似车嘅阿叔喺启德同人嘈，话自己坐过监又盛，好好中气”
根据立法会2026年发表的研究文件，在香港，电动轮椅及电动代步车均属电动个人移动辅助工具，主要协助长者及行动不便人士出行，两者亦被列为医疗器械，政府在执行道路交通政策时，将这类辅助设备视作步行辅助工具，与电动滑板车、电动单车等一般电动可移动工具有所区分。
另外，根据运输署《道路使用者守则》，大部分适用于行人的规则及指示，同样适用于使用步行辅助工具的人士。使用者应在行人路行驶，并保持合理速度，不应超过周围行人的步行速度。
港铁《日日安全搭港铁》安全指引订明，轮椅及电动轮椅只供有行动障碍或困难的人士使用，设备必须符合指定规格，包括长度不超过120厘米、阔度不超过70厘米，连同使用者的总重量不得超过200公斤。
港铁要求使用者在车站内以相当于步行的速度行驶，进出车站及往返不同楼层时，必须使用客用升降机或轮椅升降台，不得使用扶手电梯。乘客上车后，亦应将轮椅停泊在车厢内的多用途空间，并启动制动器，以免设备移动造成危险。由于照片中的车辆较接近电动代步车，而非传统电动轮椅，尚须确认其实际型号及规格，才能判断是否符合港铁的相关要求。
“非法驾驶电动可移动工具”罪名一般指电动单车、电动滑板车、平衡车等，政府目前并无针对电动轮椅及电动代步车制定专门的道路交通规例，但不代表使用者可以任意驾驶。根据香港法例第228章《简易程序治罪条例》第4(8)条，任何人在公众地方罔顾后果或疏忽地驾驶，或以可能危及公众安全的速度或方式行驶，即属违法，一经定罪，最高可被判罚款2,000元或监禁3个月。
不同地方均规管相关电动辅助工具：
1. 英国
电动辅助工具仅限于能证明有代步或操作需要人士，例如不良于行或培训用途，在行人路使用的最高行驶速度为每小时6公里，相当于一般成年人步行速度的上限。
2. 日本
道路交通规例规定电动辅助工具的最高行驶速度为每小时6公里，并仅限于行人路上使用。
3. 台湾
只允许电动辅助工具使用者在行人路上行驶，虽然并无特定法定速度限制，但根据当地医疗器材法规，电动辅助工具的最高设计时速不得超过10公里。
4. 新加坡
电动代步车仅限于年满70岁的长者或有相关医疗需要的人士使用，后者必须通过“电动代步车评估”和进行登记，而且仅限单人乘坐，只能在行人道包括仅供行人使用的道路及共用道及单车径上使用，不得驶入行车道，速度上限下调至每小时6公里。