七旬的士司机超速驶经青衣南桥时，未留意前方有单车，把17岁单车少撞毙。司机早前承认危险驾驶引致他人死亡罪，并称事件令有年轻人丧命感到非常后悔。案件今（21日）于在西九龙法院（暂代区域法院）判刑，法官徐绮薇指，被告超速至少15公里，减少可反应的时间，指被告作为职业司机，须兼顾道路安全，认为其行为是不负责任和自私，判被告入狱24个月、停牌5年及须自费参与驾驶改进课程。

家属指事件令双方都痛苦　接纳司机道歉

死者家属今有到庭旁听，他们称判刑多少亦于事无补，事故令双方都痛苦，只望事件尽快完结。他们认为被告已得到应得的惩罚，愿意接受被告的道歉，不会考虑民事索偿，望儿子可入土为安。

被告认有必然的过失

被告刘楚希（70岁，的士司机），被控于2024年7月3日，在青衣葵青路在道路上危险驾驶一辆市区的士，引致男子黄皓进死亡。

辩方求情指，被告有稳定职业，已当了40年的司机，明白他在本案上必然有过失，对于令年轻人丧命感到非常后悔。在精神上要接受专业协助。

事发后无法原谅自己

法官徐绮薇续引述辩方呈交的求情信指，被告为人正直勤奋，有责任感，乐于助人，常做义工帮助社会上的人。事发后无法原谅自己，患上严重抑压及创伤后压力症，需要接受治疗。被告明白无法弥补事主家人失去至亲的伤痛，望用余生积德，忏悔赎罪。

不想成子女负担维持工作

法官徐绮薇判刑时指，被告现年70岁，中三学历，其后任职的士司机以供养子女。在子女长大后，被告不希望成为他们的负担，故维持工作，继续任职夜更司机，月入约万七元。被告没有案底，但曾因违反交通灯号被罚款600元。

指事主无穿反光衣难察觉

在本案案发时，被告如常驾驶，工作时间为下午4时至凌晨4时，接载乘客前往青衣。当时被告以每小时85至103公里速度行驶，超速至少15公里。徐官引述辩方说法，指被告当时不预计会遇到单车，且事主身穿黑衣，亦没有反光衣物，难以被察觉。

官指事主车上有装红色车尾灯

徐官认为，事主虽然没有身穿反光衣物，但其车辆有安装红色车尾灯，该路段亦容许车辆行驶。被告已有40多年驾驶经验，应预期有单车经过，并保持高度警觉，调整车速，以保障道路使用者的安全。

有6秒时间看到事主

徐官续指，当时被告至少有8秒可以察看交通情况，有6秒可看到事主，且事主安装的车尾灯亦可清晰被看见，惟被告无动于衷，后来的士驶向单车的距离渐近，最终撞向单车后方。

职业司机亦要兼顾道路安全

徐官称，香港人口密集，道路繁忙。公共交通工具驾驶者亦是维系道路交通安全的重要角色，要紧记道路安全责任。徐官斥，被告作为职业司机，除了要顾及生计 ，更要兼顾道路安全，保持警觉。否则随年纪渐长，车辆会成为夺命的工具，对公众构成影响。

超速减少了可反应的时间

徐官认为，本案最严重的因素在于被告超速至少15公里，减少了可反应的时间。若然被告当时按限速驾驶，或可及早察觉单车的存在，减低伤害，惟他当时缺乏专注和谨慎，一切已无可挽回。

事主仅17岁对家属造成困扰

本案的事主年仅17岁，事故对家属造成困扰，对事主有致命风险，对乘客亦有潜在危险。被告自私地妄顾其他道路使用者的安全，认为其罪责属中等偏高，把本案量刑起点定于36个月，考虑认罪减刑等因素后，判被告入狱24个月、停牌5年及须自费参与驾驶改进课程。

意外路段车速限制为每小时70公里

案情指，案发于葵青路往青衣方向的分隔车路，该路段准许单车行驶，车速限制为每小时70公里。当时被告正接载一名乘客由葵涌往青衣，事主则在被告的士的前方踩单车。

乘客提被告前方有车

当的士接近单车时，乘客提醒被告前方有车，约1秒后，的士车头便撞上单车车尾。意外后，的士挡风玻璃碎裂，事主失去知觉，倒卧在地，单车则卡在防撞栏上。

专家估计的士车速为94公里

事主被送往医院抢救，最终于同日晚上宣告不治，被告亦被捕。专家估计，的士的平均车速为94公里，正负误差为9公里。

案件编号：DCCC 198/2025