“粤车南下”星期二起（23日）实施，内地社交平台小红书流传片段，有内地“小鹏P7”车主声称在香港使用“智能驾驶系统”，曾单手控制軚盘，更一度双手离軚。运输署回应称，署方正严肃调查个案，又指已向“粤车南下”的车主发出指引，清楚阐明任何未经署方批准的“整体组合式驾驶辅助系统”，不得在香港路上使用。

将联络司机发警告　若无满意回复将暂停预约出行资格

运输署表示，正严肃调查个案，并会透过司机提供的电子联络方式，向该名在香港启动“整体组合式驾驶辅助系统”的司机发出警告。署方会继续与相关司机跟进，除非其回复令署方满意，否则署方会暂停其预约出行的资格。

运输署指出，特区政府非常重视车辆和道路安全。所有经“粤车南下”入境香港市区的粤车，均须按香港的要求，在指定的内地车辆查验中心接受并通过车辆检验。

“整体组合式驾驶辅助系统”涉及交通规则　但两地规则不同

运输署批准部份汽车使用认可的 “先进驾驶辅助系统” ， 例如自动泊车、车辆侧撞警示、车道偏离警示、车道偏离辅助、自动防溜、辅助方向引导、自动换线、车道保持、巡航控制、自动紧急煞车及遥控泊车功能等。

至于“整体组合式驾驶辅助系统”是“先进驾驶辅助系统”的一种，涉及处理路面资讯及交通规则。鉴于香港的交通规则与内地不同，使用“整体组合式驾驶辅助系统”可能违反相关驾驶法例，因此不应在香港路上使用。

或触犯交通规例　一经定罪可处罚款或监禁

为确保“整体组合式驾驶辅助系统”在安全情况下使用，运输署已向“粤车南下”的车主发出指引，清楚阐明任何未经署方批准的“整体组合式驾驶辅助系统”，不得在香港路上使用，指引已上载署方“粤车南下”专页供参考。车辆查验中心亦已向“粤车南下”申请人派发有关指引，再次提醒他们遵守有关规定。

驾驶人士使用任何未经运输署批准的“先进驾驶辅助系统”，可能触犯相关交通规例，一经定罪，可处罚款或监禁。

“小鹏P7”车主赤𫚭角路用智驾系统　一度双手离軚

小红书上流传影片，一名经粤车南下于23日自驾来港的内地“小鹏P7”车主，在港珠澳大桥驾驶时使用车辆的智能驾驶系统，期间曾单手控制軚盘，更一度双手离軚。从画面中的地图可见，车辆正于赤𫚭角路驶向港珠澳大桥香港口岸。

该条影片被不少用户转发及引用，有人称这部“小鹏P7”的智驾系统到香港后仍能正常运作，部份旁述提到“就算变道也能自己完成”、“就是他车上面的网络已经没有了，然后它（智能驾驶系统）也没有退出，也没有变离线”。

小鹏汽车网站：智驾现阶段不包括港澳台

“小鹏P7”是由内地汽车品牌小鹏汽车开发的全电动轿跑车，根据其官方网站，“小鹏P7”具备AI智能辅助驾驶，指“不限城市、不限路线、不限路况”均能运作，惟网站标明“现阶段不包括港澳台地区，具体适用范围和功能以官方发布信息为准”。