南丫海难发生至今已有13年，事件有39人丧命，死因研讯今（21日）在西九龙裁判法院进行裁决，裁定全部遇难者“非法被杀”。有死者家属表示，对裁决感到“完全唔意外”，会待判词宣读完毕再作表态。

“南丫海难”发生在2012年10月1日晚上，当时124名港灯员工及家属乘搭船只“南丫四号”，从南丫岛出发前往维港观赏国庆烟花，惟船只启航不久后，被港九小轮“海泰号”撞穿船身，并于118秒，即两分钟内沉没，最终导致39人丧命。

死因庭于2020年决定无须召开死因研讯，3位家属入禀高院，要求下令召开死因研讯，但在2022年被一度驳回，其后于2023年上诉得直。死因研讯于去年5月召开，聚焦的6项议题，包括：

・“南丫四号”及“海泰号”的造船公司财利船厂，是否早就知悉“南丫四号”船身需要安装水密门？

・财利制图员张福初在计算破舱稳定性时，发现“南丫四号”没有安装水密门，与图则不符，但只依赖上司JA Leizaola处理问题，是否涉及推卸责任？

・案发时“海泰号”船身有否加固钢板？

・“南丫四号”的船舱围版高度是否过低？

・“南丫四号”的舱壁有否进行年度或两年一次检验？

・海员工作时间是否过长？

死因裁判官周慧珠裁定，39名死者中的36人死于溺水，其余3名死者，包括区晓霖、许嘉伟及徐凯盈死于多处受伤。

周官又指出，由于“海泰号”船长已经于刑事审讯中被裁定39项误杀罪成，“南丫四号”船长亦危害他人海上安全罪成，证据符合刑事和民事标准，因此裁定39名死者“非法被杀”。

在海难中痛失胞弟梁家杰的梁淑玲（Alice）说，对“非法被杀”的裁决感到“完全唔意外”。她续指，会等待判词宣读完毕再作表态。