2012年10月1日，“南丫四号”载着逾百人，从南丫岛出发前往维港观赏国庆烟花，惟船只启航不久，被港九小轮“海泰号”撞穿船身，2分钟内迅即沉没，最终导致39人丧命。死因裁判法庭昨日及今日，连续两日就死因研讯颁布判辞，裁定39名罹难者“非法被杀”，并对海事处提出数项建议。政府发言人今晚表示，海事处将认真研究跟进相关建议，包括正筹备在目前验船制度下，要求船东在验船前确定船舶没有作未获允许的改装等。

死因裁判法庭昨日及今日一连两日就死因研讯颁布判辞，并提出4项建议，包括与船厂、海上运输服务营运商等定期接触，确保他们了解相关规例的实施方法；实施新制度，要求船东在定期验船前确认在上次验船后没有被改装；检视海员的工时和休息安排，尤其专注于查找日常运作上的疲劳风险，过程中应咨询主要渡轮服务营运商；向业界发放死因裁判官给予财利船厂的建议资讯。

政府发言人指，海事处将认真研究跟进。就第一项建议，海事处一直加强与业界沟通，并已实施本地安全管理系统，以主动风险管理的方针，加强与业界就海上安全相关事宜上的沟通。有关第二项建议，海事处正积极筹备在目前验船制度下，要求船东在验船前确定船舶没有作未获允许的改装。就第三项建议，政府会检视本地船只海员的工作环境及情况，并会充分咨询相关持份者的意见。就第四项建议，海事处会就此与其他船厂联系。

发言人称，政府将继续与业界携手合作，协力提升海上安全。