政府今日（12日）公布《香港电动车普及化路线图更新版》，继续推行电动车普及化，以达致2050年前车辆零排放。环境局表示，会协调各政策局和部门的工作，建立以高速充电桩为骨干的电动车充电网络，包括将部分油站转型为高速充电站等，期望2035年达到约1万支高速充电桩，可支援约50万辆电动车。

政府料2030年有29万辆电动私家车

环境局指，电动车四年间增长四倍至超过14万辆；估计在2030年，香港电动私家车的数量有望超过29万辆，至2035年更可能趋近50万辆。由于电动私家车普及化已经逐渐由市场力量主导，未来政府将主力完善配套设施，包括透过充电网络建设、维修培训及电池回收等，支援私家车绿色转型。当局指，在2035年或之前停止新登记包括混合动力的燃油私家车的目标不变。

成立工作组引入更多电动商用车　以公共小巴为试验

环境局指，电动商用车的技术和市场的发展整体仍然处于初期阶段，成熟条件不如电动私家车。部分车种，包括专营巴士、的士和轻型客货车较其他商用车车种，相对上较具达到规模化应用的条件。

以的士为例，目前全港有1.8万部的士， 当中6%是电动车。政府会逐步推广达到规模化应用条件的商用车种，并计划在今年进一步推出5,000万元的电动轮椅的士资助计划，循序渐进地逐步替换老旧石油气的士。

至于未达规模化应用阶段的电动商用车车种，政府将联同业界成立工作小组，协助引入更具价格竞争力的电动车型号，并先以公共小巴为试验对象，再视乎效果扩展到其他车种。当局亦会参考其他地区的标准，研究放宽最高车辆总重的限制，以引入更多电动商用车型号。

油站转型为高速充电站　的士专用高速充电桩开始收费

政府正逐步将部分油站转型为高速充电站，目前已售出三幅土地，预计当中两个高速充电站会在今年初开始启用。环境局指，未来政府会善用市场力量，透过政策导向建设以高速充电桩为骨干的公共充电网络，目标是在2030年有不少于4,000支高速充电桩，可支援约20万辆电动车，并期望在2035年达到约1万支高速充电桩，可支援约50万辆电动车。

另外，为辅助电动的士快速补电，政府计划在2027年年底前设置50支电动的士专用高速充电桩。其中位于大屿山及西贡的12支专用高速充电桩，已全面投入运作并暂时免却收费。当首批由油站改建而成的高速充电站投入运作时，的士专用高速充电桩会开始收费。

电动车充电技术ChaoJi推先导计划

此外，为探讨解决中国内地和香港电动车充电制式不同的问题，以及推动充电制式国际化，国家能源局与环境局将合作，就新一代电动车充电技术ChaoJi推出先导计划，目标是在2027年完成ChaoJi香港充电示范站建设。

港灯：正筹备年内推出住宅电动车分时段供电不同价目安排

港灯发言人表示，将继续全力支持并配合政府推动电动车广泛应用，已经为470个屋苑停车场提供供电容量、电力负荷及备用容量等评估资料，协助用户规划和建设充电基础设施，涵盖港岛区合共逾5万个车位。发言人表示，为配合政府推出的“高速充电桩鼓励计划”，港灯早前提供相关资料以协助政府制作港岛区“电力供应可用性地图”，便利营运商选址安装高速充电桩，目前港岛区已有约50支项目申请获政府发出认可通知书。

发言人表示，港灯正筹备将于年内推出住宅电动车分时段供电不同价目的安排，鼓励电动车用户在电力系统低用量的时候为电动车充电，为客户提供更具弹性的充电选项，以响应更新版路线图的政策方向

中电：协助识别约8000个可供安装高速充电桩位置

中华电力表示，会继续透过电能专业及创新方案，积极配合《路线图》的政策方向，推动电动车普及化及充电基建发展。中电称会向工作小组介绍“电动车充电网络管理平台”提升能源管理及优化电网规划的功能，以及透过推出“电动车住宅分时段用电价目”，为住宅客户提供更具弹性的充电选择，借以更有效运用电网资源及纾缓高峰期负荷。

在充电网络方面，中华电力早前配合政府“高速充电桩奖励计划”，在供电范围内协助识别约8,000个可供安装高速充电桩的位置，供电动车市场持份者参考，让业界更有效部署高速充电设施的建设计划。

中电总裁罗嘉进表示，《路线图》为电动车普及化订立清晰而全面的发展方向，特别是为电动商用车规模化应用创造有利条件，公司会继续与业界紧密协作，以电能专业持续扩展和优化供电网络，并推出创新和多元的客户支援服务，协助业界加快绿色运输转型。

中电源动：已与全港五间获发牌的士车队合作

中电源动集团表示，将全力支持政府扩展以高速充电桩为骨干的充电网络，积极为市场提供更多兼备国标及欧标的充电设施。 中电源动集团总裁吴永豪表示，今年将大幅扩充以快充及超快充为主的充电服务，并深化与商用车伙伴合作，陆续推出多元化充电配套方案，全面支援的士、客货车、旅游巴、巴士以至重型货车的充电需求，助力运输物流业界加速电动化转型。

中电源动目前已与全港五间获发牌的士车队合作，为的士司机提供充电服务，协助车队逐步扩大电动化规模；也积极响应政府推动油站转型为高速充电站的方向，现正着手将早前投得的大埔广福道前油站用地改建为电动车充电站。公司已为超过35个电动车充电站提供超过300个充电位，目标未来两年将提升至约1,500个，为香港绿色交通发展注入动力。